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关于POLO的安全性
Polo在以下方面采取许多切实有效措施：
□采用进口的高强度钢板制作车身，加上车身结构强度的优化设计和最先进的焊接工艺及牢固的粘接技术，使车身的扭转刚度大大提高，最低弯曲和扭转固有频率都大于42Hz，接近帕萨特轿车水平，遥遥领先于其它同类车型。
□经反复碰撞优化设计的驾驶员脚部空间，在出现正面碰撞时，能使变形量减到最小，可有效保护驾驶员下部安全。
□分体式设计的转向管柱，不仅纵向和高度可以调节，而且一旦出现碰撞时，还能有效吸收部分撞击能量，保护驾驶员上部不受伤害。
□车顶和四扇车门均装备了高强度防撞杆，使POLO轿车车身抗侧撞能力大为增强。POLO轿车的防撞能力足以达到任何国家现行的碰撞安全法规要求。在欧洲NCAP测试中达到4星级标准，这是同类车型中唯一获此殊荣的车型。
□驾驶员和副驾驶员位置配装正面安全气囊。
□驾驶员和副驾驶员位置配装高度可调的三点式带预收紧装置的安全带，后排座椅2根3点式安全带和1根2点式安全带。
□防抱死制动系统(ABS)为标准配置，加上14”前后盘式制动器，可确保POLO轿车的制动安全。
□防眩目车内后视镜。
□高位制动灯。
□电子防盗装置。
□点火锁定装置针对POLO1.4L自动变速箱，在P档并熄火之后，才能拔出钥匙。在P档或N档，才能点火，有效防止误操作。
□儿童后门安全锁Polo轿车的后车门，配备了儿童安全锁。一旦用车钥匙转动至工作状态，后车门便只能由外开启，不能由内打开，极大地保护了高速行驶时后排儿童的安全。
□无可匹敌的防撞水平
POLO达到世界最为严格的欧洲NCAP(欧洲新车评估组织)四星碰撞水平，在全球所有同级别轿车中位居第一、独领风骚，符合全球任何国家的安全法规，远胜于国内仅仅通过碰撞试验的同级别轿车。而只需加装头顶安全气囊，POLO即可问鼎该组织的五星碰撞水平。据《轿车情报》2002年8月刊报道，德国高速路管理委员会宣布，POLO在欧洲NCAP举办的碰撞实验中，以“乘员安全”82分获得A级车(小型车)中的最好成绩。POLO良好表现取决于车身的高强度-激光焊接和高强度钢板，使POLO的静态扭转刚度达到了每度20000牛米。相对于表现不俗的第三代，第四代POLO的成绩提高了33%，更为优异。据该组织评估，面对正面碰撞，POLO车厢实现了最小限度的变形，而胸部承受力亦可接受；侧面碰撞显示，POLO的保护非常全面；在儿童安全方面，POLO也很好地保护了儿童的头部。欧洲NCAP(欧洲新车评估组织)是一个由25个国家组成的消费者协会性质的组织。评估项目主要由三种碰撞试验组成，这些试验将对乘员在汽车碰撞时的安全作出详细的评估。每辆车的前排载有两个成年假人，后座上分别放置一个18个月大的婴儿假人和一个三岁大的幼儿假人，其中18个月大的“孩子”坐在儿童座椅中，每个假人身上都安装了压力传感器。第一种试验是在64km/h下，采取吸能壁障进行的40%正面碰撞；第二种是在48 km/h下，采用950千克带有前端变形结构的移动壁障，对驾驶员一侧进行的直角侧面碰撞。第三种是在30 km/h速度下将汽车撞向行人(假人)。另外，四个监测器将监测行人(假人)的受伤情况。POLO凭借其可靠的质量和良好的安全性，在三项测试中均取得了好成绩。目前，仅仅奔驰和沃尔沃等国际顶级豪华轿车达到了欧洲NCAP的五星标准。
就涉及用车安全的诸方面来看，无论安全结构设计，安全装备配置，主、被动安全性能，POLO轿车的各项指标都能达到4星级以上，是同档车中的佼佼者。
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