19款奥迪Q8科技版优惠售现车最新价格-新浪汽车

　　19款奥迪Q8由7种不同驾驶模式，包括越野模式。在越野状态下，如果是自适应空气悬挂版本将底MI显示器上，供驾驶员参考。在6%以上的陡坡道上，陡坡缓降控制以自动制动输入提供支持，最高速度30公里/小时盘抬至最高，离地间隙可达254毫米、标准悬挂版离地间隙为220毫米。电子底盘平台感知车辆的倾角，并将信息显示在M。

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　　奥迪目前在国内的发展趋势是要远超于奔驰和宝马的，特别是最几年的扩张已经逐渐拉了与奔驰的距离而且也基本上将宝马甩在了身后。所以这样的成绩足以证明现在的奥迪是非常具有竞争力的！如今奥迪似乎并没有收手的意思，因为全新设计的“奥迪Q8”也正式亮相了，虽说依旧是奥迪的Q系列，但是整车无论是外观还是内饰都发生了巨变，特别是大灯方面，同级别很难找到竞争对手！

　　它不是轿跑车型的SUV，但它也有点。对于Q8的设计而言，这是最有趣的，它有肌肉发达的臀部，一个巨大的格栅，周围有一个偏光银色饰边“面具”，还有一个看起来很熟悉的机身如果你喜欢大型豪华SUV，你。保时捷卡宴和宾利Bentayga的车身可能看起来很熟悉 - 因为他们有一些共同点。有标准配置的LED大灯和日间行车灯，以及大型21英寸车轮，可以填充这些大型拱门。如果那些不够大，也有可选的22英寸合金。

　　从外面看是非常特别的，具有强大的道路存在，有助于它从位于其下方的圆形Q5和Q7车型中脱颖而出。尺寸在这方面肯定有帮助 - Q8比Q7长66mm，长4986mm，轴距相同。它宽2190毫米，但高1705毫米。如果你考虑将Q8作为Tardis式Q7的替代品，你会感到不安。考虑到机舱空间，它可能会被认为是一个略大的Q5，因为尽管尺寸很大，Q8内部比你想象的更舒适。这并不是说它很小或狭窄。一点也不。而且，与其直接的德国竞争对手相比，Q8的倾斜车顶线对乘客舒适度和空间的影响并不大。

　　后排座椅有足够的头部空间，以便在前面安装类似尺寸的驾驶员，腿部空间和脚部空间也经过深思熟虑。后座椅以60：40的比例向前和向后滑动，最大可达100mm，因此如果你有更小的后座，你可以允许更大的靴子空间。所有乘客都可以充分考虑存储空间，周围有瓶子大小的口袋，座椅之间有杯架，还有一些额外的松散物品和前面有盖的存储空间 - 带有无线手机充电器在中控台。

　　至于柴油版本，还有更实惠的X6和GLE Coupe，这是一个公平的声明，你可以获得更少的路虎揽胜运动汽油或柴油，以及基础保时捷卡宴汽油也更实惠。但这是大型奥迪SUV令人印象深刻的标准装备水平。标准配置包括21英寸合金轮毂，S系列外观造型包，带阻尼控制的自适应悬架，带换道辅助功能的自适应巡航控制装置，带路缘视图的360度摄像头，Valcona皮革内饰，带电动调节加热和通风的前排座椅。

　　如果标准的东西不够，奥迪会提供一些可选的附加功能，包括Premium Plus套装，它捆绑了顾客在购买该系列中的高端型号时通常需要的一系列好东西。它包括22英寸车轮，自适应空气悬架，隐私玻璃，带前后动态指示灯的HD Matrix LED前大灯，带后置触摸屏显示器的四区域气候控制和LED室内环境照明。奥迪的12.3英寸“虚拟驾驶舱”仪表盘作为标准配置提供。奥迪的12.3英寸“虚拟驾驶舱”仪表盘作为标准配置提供。

　　由于标准转向系统和标准钢弹簧与自适应减震器配对，Q8通过一系列扭曲弯曲感觉相当大，有一点身体倾斜，并且有一种倾向感觉它想要稍微推动而不是咬得更硬在角落里。然而，牵引力很好，具有坚固的足迹和全轮驱动，确保事物得到控制。在带有四轮转向的动态转向组件的车型中，事情显着更令人印象深刻。它在弯道中的行为明显不同。它更加隐藏在角落里，更快的转向动作使得大型SUV在你周围缩小，让人感觉就像是在Lite n‘Easy上。

　　并且不仅仅是在具有挑战性的道路上以更高的速度感受到四轮转向的效果，它还可以通过允许高达五度的转向前轮应用于后轴。低速转弯圈的改进值得一提，因为否则半径比某些双驾驶室差。该车型还采用了自适应空气悬架设置，尽管坐在22英寸的轮辋上，但仍能提供与普通车相当的乘坐质量。两者在舒适模式下都很舒服，并且可以预测在Dynamic中更容易被释放，尽管当选择后一种模式时，空气悬架版看起来很多，因为它会使身体在这些巨大的轮辋上下降约40mm。