跨界SUV以设计美感著称，在国内市场也有一大群簇拥者。显然，梅赛德斯-奔驰GLE coupe成功了，宝马X4和X6也成功了。那么，奥迪呢？对于ABB这三家又是老朋友又是老对手的德企来说，以往最深沉的通常是梅赛德斯-奔驰。至少在其他产品序列里来说，大多数时候都是梅赛德斯-奔驰最后一个推出改动产品，而这一次却轮到了奥迪。或许是因为集团策略，亦或许是因为市场需求。无论如何，奥迪最终还是迈出了这一步，为我们呈现了奥迪Q8。并且，奥迪也为其采用了许多第一次的设计元素。想了解更多详细信息、车型价格、配置对比、车型对比请联系文章下方专业人员
新款的奥迪Q8设计风格华丽精致，关于这个车的设计我们要关注那几个部分，首先第一点，奥迪Q8的前脸，格栅采用了八边形的一个造型，和还没有换代的Q7的六边形前脸就不一样了，实际上这个八边形前脸在新款的奥迪A8和A6上面采用了，所以这个是一个风向标，未来奥迪的SUV也会按照这样的设计元素去延续，另外这个车的尾灯是用了贯穿式的尾灯，这个尾灯以前只在奥迪的A7和A8上面采用过，像这种贯穿式尾灯我们在保时捷卡宴等车上面看到过，但是在奥迪SUV上这是第一次采用，未来的奥迪SUV上面，这两套设计语言极有可能是一个风向标。
尾灯也采用了雕刻型的造型设计，就是我们能在尾灯上看到3D的雕刻元素，最早能见这种元素是从宝马车型上面，现在也在奥迪上面也看到了非常明确的一个变化。奥迪传统比较有运动感的锐利线条，在翼子板上面、腰线上面、尾部的腰线上面可以看到很美感的流线设计。
新款的奥迪Q8轴距很长达到了2995mm，但是车身长度却没有超过5米，从侧面看感觉这是一个腰比较长的车，入门的轮胎尺寸就是19寸，最高可升到22寸，看上去奥迪Q8是一个非常运动化的车型，但是他的高度其实并不低，车的高度超过了一米七，不像有些车型在设计一些coupe车型的时候特别牺牲头部空间，尤其是第二排的头部空间。新款的奥迪Q8类似于这种混型车的比例，个人感觉他更像一个长着混型车样的一个标准SUV。
第二点我们需要关注的就是奥迪Q8的内饰上的一些设计细节。奥迪Q8的内饰和我们看见的新款的A7、A8包括新款的奥迪A6的内饰是一样的三块液晶屏，这也是奥迪内饰的一种设计语言和风向标。另一个我们需要说的就是奥迪的内饰工艺质量是大众一直称赞的，中控台的实木内饰无论是材质还是整个的缝隙控制，比如说门和中控台之间的缝隙控制，有些车型门关上之后，之间有一个比较大的缝隙残留，主覆盖件这个地方的缝隙是很难控制的，一关上车门要不就干涉要不就有很大的缝隙。实际上内饰里面的覆盖件里面你也很难看到有些缝隙，所以整个内饰的缝隙控制材质使用的都是很到位的。
但是有一点需要和大家说，因为液晶屏把各种各样的按钮都取消了，所以我们在日常生活中很多的功能都需要在里面选择，包括我们的驾驶模式等等，驾驶模式有7种，offroad、allroad、经济型、舒适、auto、dynamic还有一个自主设置。整体上来说虽然他的集成化很高，但是也确实是指纹收集器，如果配备了奥迪Q8这个车，最好再备一个麂子皮时常擦一擦。
奥迪Q8配备了3.0T涡轮增压发动机，340匹马力，500牛米扭矩，百公里加速5.9秒，搭配Tiptronic的8速变速器。奥迪Q8的静谧性很值得称道，如果你在不开空调的情况下，行驶过程中车内噪音基本很难听见，整车的降噪技术非常出色，完全符合百万级SUV的技术水准。奥迪Q8开起来基本是一个中坐姿来开这个车，既有SUV的宽视野，同时也有轿车的操控性，所以奥迪Q8是一个非常运动化的SUV。虽说和Q7比起来是混型车，但是整个车的空间感，驾驶起来的操控性，不像有些coupe车型太牺牲头部空间和太高的坐姿牺牲的操控性，而奥迪Q8在这几个方面做得是非常均衡的。
第三点值得称道的就是奥迪Q8的主动安全系统，在遇到突发情况会参与到驾驶过程中，但是只是踩刹车，不像新款的宝马X7等车型的L2级辅助的干预性很强，它可以让你开的很舒服，甚至你都可以走点神，而奥迪Q8的安全系统不像宝马X7的安全系统玩命的夺你的方向盘，但是在紧急情况下的那一脚刹车还是很必要的，对于一些老司机肯定更喜欢奥迪Q8这种安全系统，但是对于新手来说可能像X7的这种安全系统会让他更加安心！
最后总结：
第一点就是奥迪Q8的外观设计和内饰设计，这个设计可能是奥迪SUV未来的一个新的设计元素和风向标
第二点就是这个车开起来的感受，新款的奥迪Q8在操控性上很好，尤其是山道和弯道上开，它的驾驶感觉转向力的反馈，车和转向的联系，尤其在开快了之后，奥迪Q8在操控性上给驾驶者的信心是很足的，这点是比大型SUV的车好非常多的。
公司名称：天津金翔国际贸易有限公司
公司地址：天津港保税区天保大道210太平洋汽车城1楼H5—10
联系电话：18522902547（同微信） 姜经理
更多汽车资讯，涨知识赢好礼扫描二维码关注（auto_sina）
