19款新一代宝马X5外观设计更凌厉，前脸采用双肾式进气格栅设计，前大灯采用分体式设计，下进气口呈多边形设计，两侧雾灯集成在两侧进气口上方，前脸设计线条更加刚直有力。2019款新一代宝马X5采用最新设计语言，取消了开眼角式设计，采用六边形造型天使眼LED日间行车灯设计，尺寸也加大了， 还加入蓝色元素装饰。
首先第一眼看到就让人有眼前一亮的感觉，作为全新换代的车型，19款X5在颜值上的提升非常到位，而且现款的开眼角大灯也被彻底抛弃，不再开眼角的大灯组看上去更加精神，而且还配备了激光大灯，科技感与照明兼备。此外经典的双肾中网尺寸变大且质感更强，而保险杠的设计也是突出空气动力学效果，大量进气口的设计非常有视觉冲击力。新车均增加了卓越风格套件或越野风格套件，包括车顶行李架、进气格栅等位置均采用全新的材质搭配，两种风格套件还为消费者提供了不同风格的选择。
内饰上，全液晶仪表盘十分亮眼，并且还要求配备了真皮的方向盘，握感也不错。中控台上方采用了搪塑工艺的软包材质，而在门板位置，这是皮质的包裹，另外车内的座椅全都是真皮的材质，所以这款车型是目前来说最走量的一款。新款宝马X5通过中央控制器和控制显示屏，直观简洁地控制各种舒适和娱乐功能。新车独特的i-Drive系统可以提供诸多信息，使驾驶员在驾驶中更方便的控制车内系统。真皮座椅很柔软，乘坐舒适，前后排座椅都装备了加热和通风功能。宝马X5车内彰显出强健的气魄和全面的道路适用性。真皮的多功能方向盘手感极佳，宽大的中控台简洁流畅，多功能电动驾驶座椅舒适性十足，整车采光效果十分出色。精准的操控、人性化科技配置以及自身品牌优势都是新一代宝马X5有力的武器。宝马X5通过中央控制器和控制显示屏，直观简洁地控制各种舒适和娱乐功能。新车独特的i-Drive系统可以提供诸多信息，使驾驶员在驾驶中更方便的控制车内系统。真皮座椅很柔软，乘坐舒适，前后排座椅都装备了加热和通风功能。
19款新一代宝马X5还可选驾驶员注意力和驾驶疲劳提醒功能，可监控驾驶员驾驶状态。仪表盘顶部的小六角形外壳内藏有一个摄像头，用于观察驾驶员。如果相机在一定时间内没有检测到驾驶员注视前方道路的眼睛，或者检测到驾驶员的眼睛闭合，则系统会发出声音警报。如果司机对照明和声音警告没有反应，宝马告诉我们X5将能够自行停车并停下来
19款新一代宝马X5将配备自适应巡航控制功能、停车和离开功能、转向和车道辅助、车道变换警告、辅助辅助、后部交叉警报、优先警告和错误警告系统。于此同时，新一代宝马X5还配备了一个紧急停车助理，如果需要可以自动刹车，并将其转向道路一侧，以及升级的“自动纵向和横向引导”停车辅助系统。新一代宝马X5还有一个新的倒车辅助系统可以将车辆沿最50米的最路径引导，而360环绕相机系统还提供环绕视图，全景视图和远程3D视图。新一代宝马 X5还添加一个交通堵塞辅助系统，类似于各种大众汽车和奥迪车型中的缓慢移动自适应巡航控制功能。
19款宝马X5在尺寸上较现款也有着不小的差别，长宽高相较于现款增加：36*66*19mm，轴距增加：42mm，最重要的是轴距的增加，超长的轴距决定着内饰的布局。新款宝马X5整个侧身的腰线饱满十足，上腰线从轮眉处出发，一直延续到后门把手两端的位置，随后凸起的线条切换成了凹陷线条，层次分明，流畅感加强了许多。一般SUV车身较高，过弯时难免会有较大的侧倾，但X5却没有这些惯有的特性。融众多优点于一身的宝马X5，除了越野方面的能力没有那么“硬”以外，很难说出它还有什么缺点。19款宝马X5搭载3.0T策动机的最大输出功率为225千瓦/306马力。在5800到6250转每分的转速区间可以稳定保持这一精良的功率值，在1300–5000转每分转速范围可提供400牛顿米的最大扭矩。
在所有行驶前提下，主动转向系统都可确保卓着的转向精准度、灵活性和安静性，达到全新水准的转向安静性。在低速行驶时，譬喻市区驾驶、驻车或急转弯情况下，自动转向体系可增加转向角度。众所周知，宝马的动力向来是强劲的，可以和越野界的老大哥路虎相抗衡了。可以说19款宝马X5在颜值上赛过奥迪Q7，在动力上完胜路虎，不少车友纷纷表示说宝马要火爆市场了！
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