2018款林肯领航员通过互联网，将自己的全新形象传至全球各地时，我听到最多的评论是：“大，豪华，惊讶。”负面的评论几乎没有。可能是大家根本不了解这款车，用普通的评判标准来审视全新领航员时，它确实做得很好。其实在新产品的背后，美国人的情怀依然存在。
外观
除了尾部贯穿式的尾灯外，你很难找到全新领航员与现在在中国能买到的版本之间的联系。如果说18款领航员还摆脱不了F150 加个盖子的气质，那么新款则带来全新打造的印象。
尺寸巨大的不仅有前大灯，还有水箱护罩。其中的图案全部按照林肯logo的形状打造，犹如一位将军指挥背后的千军万马，气势恢宏，不怒自威。
标准轴距的车型已经算得上全尺寸SUV，长度超过5.2米，在同一个体型级别中还有诸如路虎揽胜加长版、凯迪拉克凯雷德、奔驰GLS和雷克萨斯LX570等。在这里，林肯并没有挖空心思像日系厂商一样发掘车内空间，而是用了简单粗暴的方法：把车做大。于是，全新领航员创造了一个新纪录：全尺寸SUV里面，三排乘客腿部空间加起来最大。名副其实让7人愉快旅行的一辆车。
来到车尾，熟悉的林肯设计元素又回来了。C柱和D柱被黑色亮面烤漆所覆盖，营造出悬浮车顶的感觉。这是一台大车，但在设计师的努力下，它不是一头皮糙肉厚的野兽，而是西装笔挺的大个。
内饰
最终得到的效果是惊人的。从简单的材质和做工，到高阶的造型设计和功能布置。全新领航员相比上一代，带给人太多惊喜，图片的述说能力终究有限，但前排中控留有空间，供女性乘客放手提包；每一排都有杯架和充电接口，高配车型的前方屏幕。所有装备都在营造一种美式豪华的氛围，将人带回到曾经我们心中那个美国豪华车林肯应该有的样子。全新领航员不能代表整个林肯的复兴，但它一定功不可没。
全新领航员搭载了一台3.5升双涡轮增压V6发动机，最大功率450马力，动力由10挡变速箱传至四轮。0-96公里/小时加速时间5.9秒。后轴带有电子限滑差速器，提供更加卓越的操控。林肯称全新领航员将具有该级别最佳的操控表现和燃油经济性。
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