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Panamera 4S。与大多数换代车型一样，新一代车型三围尺寸均有所提升，标准轴距车型长宽高分别为5049mm、1937mm以及1423mm，轴距达到2950mm，另外新一代车型还推出了加长版，轴距相比标准版增加了150mm，对后排乘坐空间提升明显，而高度只是小幅增加5mm，相对来说可忽略不计。
17款加版保时捷帕拉梅拉4S 外观颜色：桃红木/米主要配置： 1、加强高级包：智能卡（无钥匙进入），电吸门，14项调节记忆座椅，前排座椅通风，前后座椅加热，变道辅助（LCA），bose环绕音响） 全景天窗2、采用矩阵光束的LED主大灯带保时捷动态照明系统PDLS 3、自适应空气悬挂系统，保时捷主动悬挂管理系统（PASM）包含3种手动调节驾驶模式4、sport chrono组件（模拟式和数字式计时器&；方向盘驾驶模式控制，赛车式起步） 5：前排座椅通风、按摩 6：氛围灯、储物组件、杯座盖（前排） 7：4区空调：后排中控大屏，调节后排气温 8：20寸带保时捷彩标轮毂 9：后排USB接口 10：360度环车影像系统11：高光黑色侧窗饰件
三辐方向盘虽然略有些粗壮，但手感依旧很好，车身对于转向的响应速度非常快，感觉上似乎与911也并无分别，空气悬架在SPORT PLUS模式下会达到最坚硬的状态，以保证在转弯时可以给车身坚实的支撑。选装的后轮随动转向系统也能够根据车速来辅助车辆更顺利的通过弯道。配合四驱系统以及宽大的轮胎，它拥有非常高的极限
这代保时捷Panamera的内饰在刚刚推出的时候可以说惊艳，之前像飞机座舱一样密密麻麻的按钮不见了，取而代之的是大块的黑色钢琴饰板下隐藏的触控面板。光看图可能还感受不太到，坐进车内那种前卫感非常棒。而且它可能比你想象的要好用很多，主要的功能需要按下去，最常用的音量调节还有滑轮按键，保时捷为它考虑的很周全。帕拉梅拉的内饰有着十足的科技感，通过触摸板简化了大量的功能按键，触控板有震动提示，习惯以后用起来挺方便的，像音量这种按键还有实体滚轮按钮，不必担心便利性。
上一代的保时捷的内饰被海外媒体评价为“只有搞火箭的才能看懂”，各种功能按钮成鱼骨形状排列，看起来很高科技，操作时却也繁琐。于是新一代车型取消了大部分的实体按键，只留下音量键和一个选择给保守人士用来选择功能的按钮，视觉上极大简化。不仅是前排，后排乘客也拥有一块尺寸不小的液晶屏，触摸操作响应速度比较快，界面信息丰富，5连仪表延续了情怀，除去中间那个，左右两侧都是液晶仪表，可以变化样式与显示信息
这款2.9T双涡轮增压V6发动机其实并非是一款独立产品，从结构方面来看，它与搭载到保时捷Panamera Turbo车型上的4.0T双涡轮增压V8发动机基本一致，结构上的区别仅仅是“少了两个缸”而已。
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