G 650，是美国湾流航空公司设计的是世界上最快最豪华的公务机。今天的主角也叫G 650，不过它属于奔驰、属于迈巴赫，同样它也算得上是陆地上最霸气豪华的SUV，梅赛德斯-迈巴赫G 650 Landaulet。
在今年日内瓦车展上，迈巴赫G650 Landaulet正式发布，基于G500 4x4²打造而来。继迈巴赫品牌在新一代S级身上复活之后，奔驰官方不止一次表示迈巴赫车系还将扩大，此前迈巴赫GLS、迈巴赫E级均有传闻，但谁都没料到，迈巴赫复活后的第二款车型竟然给了G级。
从车型定位的调性来看，这辆迈巴赫G650 Landaulet其实和此前AMG推出的G500 4x4²和G63 6×6的渊源会更密切一些。从外观上来看，迈巴赫G650 Landaulet更像是一辆采用了四轮驱动的G63 6×6。相比于普通版的G级，迈巴赫G650 Landaulet的整车长度以及轴距都有了明显的增加，本来就俯视一切的体量变得更加魁梧，而增加的轴距也毫无保留的让给了后排乘坐空间，可以！对得起车尾“MAYBACH”的字样，车辆B柱以后的位置采用敞篷结构，通过折叠软顶进行密封。
迈巴赫G650 Landaulet和AMG G63 6×6一样采用了门式车桥的设计，所以离地间隙得到了全方位的提升，达到了450mm，最大涉水深度1000mm。由于车身得到了加长，所以在G500 4x4²上那种重心过高的突兀感也得到了缓解，视觉比例更加协调。而为了满足加高离地间隙后的上下车便利性，迈巴赫G650 Landaulet还额外增加了两级式的上车踏板。
视觉上的顺畅感除了来源于更高的离地间隙之外，迈巴赫G650 Landaulet的轮距也得到了加宽，所以在普通版车型的基础上还额外增加了碳纤维宽体化套件。最终这台猛兽的车长达到了5345mm，高2235mm，轴距则达到了惊人的3428mm！一台普通版本的G级停在它身旁，不致于称之渺小也可以说微不足道了。
在外观细节方面，迈巴赫G650 Landaulet很显然采用了自家的AMG风格，前保险杠上采用三个大面积的进气口作为主体，并且在前保险杠下方增加了金属色的护板。车辆尾部由于取消了传统的车顶，所以将高位刹车灯放置在了后备胎上方，车顶保留了B柱之前的硬顶部分以及C柱的车顶横梁。
迈巴赫G650 Landaulet比我们记忆所及的任何版本G级都要偏重乘客福利，先抛开大到过分的后排腿部空间不论，直接把迈巴赫S级的后排座椅搬了过来，乘客可以通过按钮调节座椅的各个角度，同时后排座椅还带有按摩功能，在座椅内部设置膨胀气囊来更好的贴合乘客的背部，舒适程度可想而知。前后座之间还有一道玻璃屏风，可由开关控制其升降或变成不透明状，在后排中央扶手内部，迈巴赫G650 Landaulet还准备了两张折叠小桌板，将奢华氛围营造到了极致。
动力方面，迈巴赫G650 Landaulet提供了一台6.0升V12双涡轮增压发动机，最大输出功率630马力，最大扭矩1000牛米。在底盘方面，除了增加门式车桥之外还标配了G级标准的三把差速锁，轮胎尺寸为325/55 R22。
显然，迈巴赫G650 Landaulet可能是这一代奔驰G级的绝唱之作，它的诞生并不是为了拥有多么耀眼的销量（全球限量99台也很好说明了这一点）。它之所以迷人，并非关乎操控性能有多好、速度有多快，而是出于它独特的个性，谁会想到把一台硬派越野车加长轴距，切掉一半车顶，再把自家最豪华舒适的座椅装到上面，用一块帆布封起来？嗯……似乎只有迈巴赫G650 Landaulet了吧！
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