一大带一小的快乐 吉利缤越卡丁车嘉年华

　　一大指的是吉利缤越，而一小则指的是卡丁车，那么它们两个为何放到一起说呢？

　　2019年11月29日，我们来到湖南省株洲市参加吉利缤越嘉年华的活动。整个活动分成两部分，场地试驾吉利缤越和卡丁车赛道驾驶。虽然它们之间“看起来”有着不小的差距，但相同的是二者都有着不错的驾驶乐趣。

　　吉利缤越场地驾驶

　　首先，场地内用锥桶摆出了一条试驾线路，包含直线加速、连续弯和绕桩体验等几个组成部分，以此用来感受车辆的加速、制动以及操控等表现，而车辆，大家其实都很熟悉了。我们驾驶的车型搭载了一台1.5TD发动机，而这台发动机是吉利和沃尔沃联合研发的，发动机最大功率为130kW，最大扭矩255Nm，在同级别中发动机排量和参数均非常有竞争力，与此同时1.5T车型匹配的是7速湿式双离合变速箱。

　　起步时，发动机初段动力爆发迅猛，油门对加速的控制丝毫没有拖沓的感觉。在较大的油门开度下，前轮甚至会出现打滑的迹象。在类似“金卡纳”的行驶过程中，只要控制好车速，吉利缤越的操控表现还是不错的，不仅轻巧也很灵活。

　　卡丁车赛道驾驶

　　第二部分的活动是卡丁车驾驶体验。说到卡丁车和吉利缤越，它们之间还有另外一层关系，这就是吉利缤越正式成为CKC中国卡丁车锦标赛官方合作伙伴，在接下来为期一年的合作中，吉利汽车将与CKC中国卡丁车锦标赛、中国汽联等展开多项关于汽车赛事的深度合作，CKC中国卡丁车锦标赛是中国最高级别的卡丁车专业赛事。

　　此外，这次的驾驶场地也，相当专业，这就是湖南株洲国际赛车场。株洲国际赛车场位于中国株洲汽车博览园，是国内第一个拥有类椭圆形赛道、最大横坡和最大落差的国际赛车场，也是首个开放大众深度体验的赛车场。

　　株洲国际赛车场占地750亩，由中国赛道设计师——姚启明博士担纲设计，主赛道按照国际二级赛道标准规划设计，具备举办国际二级及二级以下所有汽车、摩托车赛事以及国内所有级别的赛事的场地与运营条件。缤越年轻、运动的硬核基调与株洲国际赛车场相契合，赛道环境刺激观感，有效烘托活动气氛，提升试驾活动参与者体验。

　　所有到场人员，都要至少经历两个环节，一个是6分钟的热身体验，用于熟悉赛道布局，之后是排位赛，每个小组的第一名进入决赛，而最后的决赛将采取静态发车的方式展开，经过8圈的“激烈”拼杀，最终诞生出了前三名。

　　总结：

　　吉利缤越定位于年轻群体，而这个群体目前还无需太多考虑家庭、孩子和空间等问题，而他们当下的侧重点更多是乐趣。从这个角度出发，吉利缤越是一个很好的选择，当然其中的乐趣还需要你亲自去感受。