在不久前，同事已经为大家体验了MODEL 3 Performance高性能全轮驱动版在场地赛道中的表现了，优秀的性能表现确实让人折服，而这一次我们将它带到日常的道路进行体验，就让我们先从它的公路表现说起。
特斯拉MODEL 3从亮相之日就在全世界范围内掀起了热潮，而它对于中国市场也有着更多不一样的意义。它不仅是造车新势力企业的首款纯电动高端中型轿车，还将是首款以外商独资形式生产的国产车型，而且上海超级工厂也是特斯拉除美国本土之外建立的首个海外超级工厂。
在不久前，同事已经为大家体验了MODEL 3 Performance高性能全轮驱动版在场地赛道中的表现了，优秀的性能表现确实让人折服，而这一次我们将它带到日常的道路进行体验，车型则是更亲民的长续航全轮驱动版，就让我们先从它的公路表现说起。（由于试驾过程中有降雨，车身较脏敬请谅解）
场地赛道体验：没有硝烟与轰鸣 场地体验特斯拉Model 3
道路动态体验
MODEL 3——自动辅助转向1
MODEL 3——自动辅助转向2在目标车道不安全的情况下，系统会继续保持原车道行驶，直到目标车道安全才会变道。
小结：既可以跑山寻刺激又可以轻松享舒适，这就是特斯拉MODEL 3长续航全轮驱动版在道路体验中带给我的感受——可盐可甜。这样的驾乘体验再加上590km的超长综合续航，使得它带给我们几近完美的，和以往电动车很不一样的驾乘体验，性能、舒适和续航都有着优秀的表现，很是惊喜。
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