前不久，东风雪铁龙宣布天逸新增车型——400THP尊享型正式上市，售价21.17万元。新车最大的亮点在于搭载了一台满足国六b排放标准的全新1.8THP发动机，与之匹配的是爱信8AT变速箱。
前不久，东风雪铁龙天逸 新增车型——400THP尊享型正式上市，售价21.17万元。新车最大的亮点在于搭载了一台满足国六b排放标准的全新1.8T 发动机，与之匹配的变速箱也由6AT升级到了8AT。
天逸400THP尊享型可以看作是2019款天逸380THP尊享型的国六排放版本，因为二者除动力系统外的各方面配置完全一致。下面我们就一起来看看，搭载调教更高1.8T+8AT的天逸究竟表现如何吧。
动力方面，天逸400THP尊享型搭载经过升级的1.8THP直列四缸涡轮增压发动机，最大功率提升至211马力，峰值扭矩提升至300牛·米，排放升级至国六b，而传动系统也由6速手自一体变速箱升级至8速手自一体变速箱。此外，新车的工信部综合油耗为6.4L/100km，相比380THP尊享型有所降低。
同为二流品牌以及车型的福特翼虎和起亚KX5目前与天逸可形成竞争关系，翼虎从之前的神坛跌下来后销量一直不佳，这跟产品力弱和车型较老不无关系。起亚KX5虽然产品较新，但受限于韩系车这两年的发展瓶颈以及自主品牌的强势，该车销量也较为一般。相比之下，雪铁龙天逸则在设计上和驾驶操控上要优于这两位竞争对手，实力稍强但问题也比较明显，就是受制于法系车给国人的印象和品牌关注度不高，车型虽不差，但品牌高度、销量以及车型给人的综合感受却与这两款保持在了同一水平。
总结：作为销售多年的车型，此次天逸400 THP的新车型增加，除了动力总成部分的升级外，更是排放上的提升。圆润化和个性化的外观是制约其销量的因素之一。但就整车而言，天逸400 THP还是不错的，充沛的动力水平、颇具高级感的底盘悬架、出色的整车静音性都是这台车在动态下给人的印象。据悉，未来东风雪铁龙还会推出天逸的PHEV车型，让我们一起拭目以待吧。
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