宝马X1插电式混合动力里程升级版并非只是提升了续航那么简单，多方面的变化，都让你对宝马这个品牌有了新的认知。
市售纯电续航最大的插电混动车型
动力方面，其搭载由一台1.5T三缸发动机+电动机组成混合动力系统，除此以外还内置了一台高压启动电机。更换宁德时代提供的NCM811电池组自然是宝马X1插电混动里程升级版的最大亮点之一，作为第一款采用NCM 811电池的插电式混合动力车型，其纯电续航里程提升至110km，相较于上一代车型新车的续航里程足足提升了 83%，并且电池重量仅增加了 2.5kg。
| 宝马X1插电混动里程升级版 | ||
| 1.5T发动机 | 单电机 | |
| 最大功率（kW） | 100 | 70 |
| 最大扭矩（N·m） | 220 | 165 |
| 综合最大功率（kW） | 170 | |
| 综合最大扭矩（N·m） | 385 | |
| 宝马X1插电混动升级版 | 老款 | |
| 重量（kg） | 171.5 | 169 |
| 电量（kWh） | 24 | 14.7 |
| 能量密度（Wh/kg） | 140 | 87 |
| 续航里程（km） | 110 | 60 |
| 充电时间（h） | 7 | 3.7 |
P0+P4结构的xDrive
无论是为了节能还是环保，去丧失驾驶乐趣，显然有悖宝马品牌的初衷。采用P0+P4结构的插电混动系统，使得宝马X1插电式混合动力里程升级版省去了中间传动轴，1.5T发动机和高压起动电机驱动前轮，后置电机驱动后轮，形成新形式的xDrive。
总结：在新能源大势所趋的环境下，插电式混合动力车型至少在当下有着更具优势的特点，不会有里程焦虑，排放表现也更出色。尤其是对于宝马这样的品牌，宝马X1插电式混合动力里程升级版的驾驶乐趣有增无减。而在过去的2018年，华晨宝马包括X1 PHEV和530Le在内的在华新能源车型销量超过了2.1万台，可以预见宝马X1插电式混合动力里程升级版将会有更好的市场表现。
相关专题 :
新浪汽车试车周刊第四期
新浪汽车公众号
更多汽车资讯，涨知识赢好礼扫描二维码关注（auto_sina）
