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从第一大湖到第一高峰,我们不敢说征服 记一汽-大众T家族行至喜马拉雅

从第一大湖到第一高峰,我们不敢说征服 记一汽-大众T家族行至喜马拉雅
2019-04-25 18:43:59 新浪汽车

一汽-大众SUV家族探歌探岳极境穿越,从第一大湖到第一高峰的挑战之旅,让我们有机会进一步的深入西藏腹地,感受第一高原的魅力。

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  “转山转水转佛塔 只为途中与你相见”仓央嘉措优美而朴素的诗篇,被译成二十多种文字,几乎传遍了全世界,不仅触及心灵也让更多的人对西藏充满了神往。一汽-大众SUV家族探歌探岳极境穿越,从第一大湖到第一高峰的挑战之旅,让我们有机会进一步的深入西藏腹地,感受第一高原的魅力。

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向第一高峰进发

  3、4月份交替的时节,正是西藏充满生机的时候,土地开始解冻、积雪开始消融,极境之地也开始焕发春天的气息。如果你有时间反走318,还能赶上林芝地区的桃花节,高原地区的桃花漫山遍野,背靠雪山,脚下是平静的湖水,层次分明又融合其中,是别处难得的好景致。我们抵达拉萨,完成T家族从第一大湖到第一高峰的最后一段挑战。

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  这已经不是我第一次进藏,但是此次线路稍有不同,不乏新鲜感。依照先前的经验,并无高反的我,这次也没有作特别的准备,而有些不同以往,这次是直飞拉萨,所以当晚便出现了头疼。由于轻微高反,上午多半天的时间,我都是在探岳的后排度过,探岳的第二排座椅不仅有独立的三区空调,座椅靠背支持多级调节,可以以更慵懒的姿势帮我度过高反不应期。

  从拉萨出发前往羊卓雍错不过70公里左右,在经过一段拉萨城至曲水出口的机场高速,安逸便到此结束,然后过拉萨河继续沿318国道向西南行驶,海拔满满升高,氧气也变得更加稀薄,对于车辆的动力多少都会造成影响。

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  好在探歌、探岳搭载大众家族T动力,尤其我们的座驾——探岳搭载高功率的EA888 2.0T涡轮增压发动机,最大扭矩350N·m,即便满载情况下,也有着充裕的动力储备。

  同时配备的4MOTION全时四驱系统,以及Active Control多路况驾驶模式选择,可以在雪地、公路和越野之间选择对应的模式,无论任何路况,都能让你多一分淡定。

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  翻过海拔5030米的岗巴拉山口,羊卓雍错跃然眼前,虽然海拔更高了,可高反却被惊喜冲淡,迫不及待下车,一度羊湖的柔美壮阔。羊卓雍措,多被简称为羊湖(实际上真正的羊湖位于藏北阿里地区),藏语意为“碧玉湖”,是西藏三大圣湖之一,面积675km²,湖面海拔4,441米,由于其距离拉萨较近,所以为游人光顾的机会更大一些,相对比较有名。

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  至于民间传说,羊卓雍湖是天上一位仙女下凡变成的,也只能是当做美好的故事听听罢了,实际上羊湖是高原堰塞湖,大约亿年前因冰川泥石流堵塞河道而形成,它的形状很不规则,分叉多。能在高原形成如此宽广蜿蜒的湖面,自然是大自然的鬼斧神工。羊湖像是歇脚的驿站,为充满挑战的极境穿越之旅增添了一份柔美和宁静。

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  在笃信有着高原经历的自己,不会被高反困扰,让精力集中起来是办法之一,也是与同行小伙伴分担长距离行程的劳累,所以接下来的行程由我驾驶。这是我第一次接触探岳,初次上手便能感受到大众家族风格的驾驶氛围。转向手感轻盈细腻,尤其是换挡杆每个档位之间的阻尼设定,让你不低头就可以感知,这显然是工程师对于操作人性化体现的最高境界。

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  翻过岗巴拉山口,盘山路开始一路向下,为了避免频繁长时间使用制动系统出现热衰减,需要用变速箱手动模式通过发动机制动来控制车速,好在探岳配备了换挡拨片,驾驶体验要更加轻松。

  从拉萨到珠峰脚下的绒布寺,有超600公里的路程,加之关卡限速,都市人的急躁在这里并不适用,我们分别在日喀则和定日县做了短暂的休整,极境穿越即将达到小高潮。

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  日喀则是世界青稞之乡,初春的季节,路边满是忙碌的农耕景象,相比在高原从事农业耕作对体力的消耗会更大吧。依照地势开垦出的农田面积显然不能与肥沃的平原地区相比,即便作为日喀则地区主要的经济收入来源,大型机械也无法施展拳脚,相对原始的牛犁人耕却另有一番景象,更让人体会生命的顽强,体会青稞的来之不易。

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  经过门票检查点,再开两个小时左右的盘山路,探歌探岳车队游刃有余的穿过108拐,就到了海拔5200米的加乌拉山口。加乌拉山口是进入珠穆朗玛峰国家自然保护区后,前往珠峰大本营必经的一个垭口,其海拔5210米。

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  在此可以眺望喜马拉雅山脉包括珠峰在内的4座8000米以上的著名高峰,从左向右依次是玛卡鲁峰(第5高峰、8463米)、洛子峰(第4高峰、8516米)、珠穆朗玛峰(第一高峰、8844.43米)和卓奥友峰(第6高峰 、8201米)。加乌拉山口就此成为中国最大的观景台。

  车队继续前行,珠峰在盘山路上忽隐忽现,在接近珠峰大本营的世界最高寺庙的绒布寺,此次穿越之旅即将画上圆满的句号。历经30天,一汽-大众T家族极境穿越之旅终于抵达珠峰脚下,完成从西伯利亚到喜马拉雅山脉的极境挑战。

张梁回顾极境穿越之旅
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  在绒布寺的收官仪式上,本次一汽-大众SUV家族探歌探岳极境穿越形象大使的张梁先生,虽然已经完成了全部18座8000米以上高峰的登顶,此次一路跟随极境穿越行至喜马拉雅,依然感慨颇多。为我们讲述了一汽-大众T家族极境穿越从第一大湖到第一高峰的一路历程。

  永载史册的横穿贝加尔湖

  3月1日,一汽-大众T家族从俄罗斯清幽静谧的伊尔库茨克小镇出发,正式开启无界征途之极境穿越一汽-大众T家族挑战之旅。经过一天的冰面穿越,一汽-大众T家族共在贝加尔湖冰面行驶82.9公里。

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  凭借着挑战队员过硬的驾驶技术以及T家族出色的性能表现,车队终于登陆贝加尔湖东岸的巴尔古津半岛,创造穿越贝加尔湖冰面距离最远的SUV世界纪录!中国登山探险家、探岳挑战大使张梁说道,“痛快!除了登顶全球14座8000米山峰之外,我的人生中又新增了一个挑战纪录!”

  探秘阿尔山古老神奇的不冻河

  3月7日,极境穿越马不停蹄,从巴尔古津一路南下,途径乌兰乌德和赤塔,长途奔袭2000公里,深入呼伦贝尔广袤的风车草甸和大兴安岭神秘的林海雪原,沿哈拉哈河而上,经历了两个多小时Off Road路段。

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  奇特的不冻河出现在眼前,即使在滴水成冰的零下50°C严寒中,也能保持流水潺潺,热气蒸腾,这是由于阿尔山地区活火山和活跃的地壳运动,该河段附近有大量的地热存在的原故,与周围银装素裹的世界大相径庭,让人感叹大自然的神奇。

  穿越梦幻腾格里

  3月15日,清晨,离开阿尔山,一汽-大众T家族车队继续出发,行至腾格里沙漠。作为中国四大沙漠之一,蒙语译为“天”,被当地人视为最接近天际的地方,总面积约4.3万平方公里,其中沙丘、湖盆、胡杨林纵横交错。

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  见证了中国攀爬山地车第一人——张京坤,沙坡冲顶的挑战。沙漠中骑车远没有想象那么简单,在这里每走一步都要克服巨大的阻力。“走出樊笼,勇闯极境,挑战自我,活出不凡”是是张京坤一直在践行的生活态度,就像腾格里沙漠里的胡杨林,默默挺立沙漠之中,诉说着自己的刚毅和倔强。

  三江源的特殊任务

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  3月21日,车队从西宁出发途经玉树一直开往三江源地区,到达海拔4000米的昂赛工作站,帮助工作站安装用来追踪雪豹踪迹的红外相机,将科考站追踪雪豹活动范围的海拔高度提升了300米,协助科考站实现了新的目标!

  一路走来 感悟生命的意义

  途径定日,你会看到满眼的山峦,都是灰褐色,顶尖或有一些冰雪覆盖,其间难觅植被的踪迹,自然环境恶劣、气温较低、氧气稀薄,本就是人迹罕至的禁区。在珠峰脚下,我却发现了一小撮松柏,新发的青绿色嫩芽,鲜活饱满,展现了生命的顽强。一路行至此感慨颇多,对于大自然,我们不敢说征服。

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  “你见,或者不见我 我就在那里”出自扎西拉姆·多多的《班扎古鲁白玛的沉默》,被误传为仓央嘉措的诗句,似乎有着与其呼应的心境。与羊湖一样,喜马拉雅山脉以及珠峰矗立在那里同样有上亿年,任风云变幻沧海桑田,都不曾改变。相比之下,人类的活动显得那么渺小。

  数年之后,一批又一批的人,互相影响、互相鼓励、互相帮助,才有了如今繁盛了世间景象,我们赋予无形予意义,赋予喜马拉雅以世界屋脊,这片至高的雪山,在仓央嘉措们的诗句中,变得令人神往,我们创造了探歌探岳这样可靠的伙伴,我们结伴而行,只为看一眼令人神往的是什么样子。就这样,因为生命一切才有了意义。

从第一大湖到第一高峰,我们不敢说征服 记一汽-大众T家族行至喜马拉雅

  历时30天,行驶12600公里,一汽-大众T家族从极寒的西伯利亚远东启程,创造世界纪录的横穿贝加尔湖、探秘阿尔山古老神奇的不冻河、穿越中国四大沙漠之一的腾格里、在三江源国家公园帮助昂赛野外工作站安装红外相机,最终到达了喜马拉雅山脉。海拔落差5000米,极限温差40℃,极端的天气、险峻的路况、复杂的地貌和神秘的故事,共同铸就了这场刺激而富有挑战的穿越之旅。

  回顾一汽-大众SUV家族探歌探岳极境穿越,从拉萨到第一高峰是最枯燥的一段,没有茂盛的植被,没瑰丽的景色,还夹杂着高反带来的缺氧和头疼,以及时常发生的缺水断电,像极了修行。是的,这一程物质不是重点,精神层面的体验愈加的丰满起来。

(责编:刘明亮)
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