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这个混动不怕冷,试驾丰田凯美瑞双擎

这个混动不怕冷,试驾丰田凯美瑞双擎
2018-12-20 03:27:43 新浪汽车

冰天雪地的牙克石,冬季平均气温都在零下30℃,很多人担心混合动力车型电池是否能正常使用。在博士冬季汽车性能测试中国中心,三代凯美瑞在这里挑战极寒条件下,挑战多种极寒测试,只为证明这个混动不怕冷。

这个混动不怕冷,试驾丰田凯美瑞双擎

  冰天雪地的牙克石,冬季平均气温都在零下30℃,这样的天气下,很多人担心混合动力车型电池是否能正常使用。在博士冬季汽车性能测试中国中心,三代凯美瑞在这里挑战极寒条件下,挑战多种极寒测试,只为证明这个混动不怕冷。

这个混动不怕冷,试驾丰田凯美瑞双擎

  第六代凯美瑞2006年由广汽丰田引入投产,已经走过了12个年头。混合动力车型在国内也有8年的历史,三代都有混合动力车型。

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  第八代凯美瑞来自于丰田TNGA架构,使用全新一代2.5L Dynamic Force Engine混合动力系统,发动机压缩比提高到14:1,热效率达到41%之多。

丰田混合动力的原理
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  丰田混合系统属于混联式混动,在不同行驶状态下,分别使用电机驱动或发动机+电机双驱动。

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  不同于国产后的第六代和第七代混动车型,第八代凯美瑞双擎被贴上了旗舰标签,未来混合动力车型或成为热点。

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  混合动力车型,使用获得沃德十佳的2.5L Dynamic Force Engine发动机,最大功率131kW,最大扭矩221牛·米。

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  双电机EHV变速箱(E-CVT),最大功率88kW,最大扭矩202牛·米,综合功率可以达到160kW,综合油耗只有4.1L/100km。

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  体积更小、重量更轻、性能更优的“Hyper-Prime Nickel”镍氢电池,被从上一代的后备厢,移动到了后配座椅下方。让前后配重比例接近50:50。更稳定的电池,寿命更长,无需更换。

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总结

  混合动力不仅带来更低的油耗,也带来了不同的驾驶感受。在中型轿车市场中,更多品牌开始关注混合动力,推出混合动力车型与之对抗。不过,丰田已经有多年的混合动力经验,混合动力电池更是有无忧计划,对于其他对手而言压力不小。2018年前11个月销量累计23054台,同比增长514%,未来发展之得期待。

(责编:李一鸣)
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