日产天籁，移动的大沙发是它给人最深刻的印象。那么全新一代天籁可能要给你完全不一样的风格了，例如更年轻犀利的设计，更丰富的科技配置和更强劲的动力表现等等，如果在雅阁和凯美瑞面前，你还会选择全新天籁吗？
全新一代Altima北美版车型提供2.5L和2.0T两款发动机，由于2.5L自吸发动机只供北美市场，所以我们就不提它了。后者这台2.0L VC-Turbo才是本期的主角。2.0L VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机，发动机代号为KR20，最大功率是250Ps/5600rpm，峰值扭矩则为380Nm/4000rpm，在目前国内这个级别来看，账面数据不低了。
宣传时说VC-Turbo是一款“变态”发动机，这个“变态”其实是指其拥有的“521核心技术”，它拥有5大可变技术，包含可变压缩比、可变燃油喷射、可变燃烧循环、可变多路径水冷控制、可变排量机油泵，听起来就非常厉害的感觉。直接点说，这个可变压缩比技术，压缩比可以从14：1到8：1之间变换，是一种可以更完美兼顾油耗和动力表现的技术。
一般车辆在正常巡航行驶时，电脑会控制发动机将压缩提升至14：1来提高燃油经济性；反之需要加速超车时，电脑则将让发动机的压缩比降至8：1来提供动力输出性。另外，再加上集成式排气歧管+缸体熔射的2大制造技术和单涡流涡轮增压技术，这套“521核心技术”可以让发动机达到一个用最少燃油发挥最大动力的“变态”效果。
总结：全新一代Altima给我留下了很多深刻的印象，其中包括它年轻运动的设计、舒适的驾乘感受、丰富的科技配置和最具亮点的VC-Turbo发动机。对于偏爱驾驶的我来说，令我开始喜欢它的原因多数因为Altima的动态感受和发动机技术，但是进入国内后，如何能满足更多的消费者，我想并不是非常简单的事，首先我觉得至少不要被过分的减配。
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