尽管去年亮相时曾无比惊艳,但那毕竟是海外版,而此次引进国内的新一代奥迪A8L才是我们能买到,需要擦亮眼睛去关注的。
在继奔驰S级和宝马7系相继完成换代后,新一代奥迪A8才姗姗来迟,来到了第四代车型序列。
第一代A8(D2)诞生于1994年,第二代车型(D3)诞生于2002年,第三代车型(D4)则诞生于2010年。虽然历史不长,但作为奥迪品牌的商用旗舰车型,A8自上市之初就被裹挟着与奔驰S级和宝马7系两位大佬开启了长达20多年的厮杀。
尽管去年亮相时曾无比惊艳,但那毕竟是海外版,而此次引进国内的新一代奥迪A8L才是我们能买到,需要擦亮眼睛去关注的。
需要明确的是,由于国内法规原因,新一代A8L与之前海外版A8在配置功能上还是有很大不同的。比如,跟自动驾驶有关的功能全部取消掉了,我们能接触到的最高级别只是“辅助驾驶”功能,所以海外版A8的那套AI功能包不会出现在国内A8L上,包括L3级别的自动跟车系统、主动侧面防碰撞功能、一键遥控泊车等。
新一代A8L | 奔驰S级 | 宝马7系 | |
长(mm) | 5302 | 5259 | 5250 |
宽(mm) | 1945 | 1899 | 1902 |
高(mm) | 1485 | 1494 | 1498 |
轴距(mm) | 3128 | 3165 | 3210 |
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