来到珠海国际赛车场，2017年AMG驾驶学院收官站正式开启。今年刚好是AMG品牌成立的第50个年头，在这样有意义的时间节点上，能够亲身参与自然是很兴奋的。
来到珠海国际赛车场，2017年AMG驾驶学院收官站正式开启。今年刚好是AMG品牌成立的第50个年头，在这样有意义的时间节点上，能够亲身参与自然是很兴奋的。
本次AMG驾驶学院也是毫不吝啬，从今年刚刚为中国市场推出的AMG 43系列，到AMG 45、AMG 63以及AMG GT系列车型等，近乎全系车型悉数登场。我们从AMG 43系列开始，带好头盔，调整好坐姿，启动车辆，调至SPORT+模式，换挡，出发！
C43以及GLC43搭载的都是3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率270kW、最大扭矩520Nm，与之匹配的是9速自动变速器以及全时四驱系统。家族中动力数据最低加上四驱系统使它成为了比A45还要入门的车型，出众的抓地性能使它完美的完成了热身作用，逐步帮我们了解赛道的制动、转向点以及最佳线路。
小结：AMG 43系列和AMG 45系列最早推出时都层受到一些质疑，如今，AMG 45系列凭借最强2.0T已为自己证明。而AMG 43系列，如果你在赛道中驾驶过它，你一定会打开心结，让它成为你的理智直选。如果依然纠结一人一机、签名铭牌以及V8这些增添B格的表面事物，那就努力让自己的腰包更鼓，满足自己的任性吧。
在赛道中，最应该先摸清自己的极限，随后才去逐步寻找赛道的极限，最后寻找车辆的极限。很幸运，我们的试驾体验流程是从浅入深，摸清了自己和赛道的极限。然而，等吃过午饭来到赛车场后，看到眼前的这些尤物，还未碰方向盘就心生胆怯。摆在我们面前的，是C63 S以及AMG GT S。
总结：澎湃的声浪，激烈的加速，还有每一次过弯强大的侧向G力，都让自己的肾上腺素不断透支。从车里下来，身体已尽显疲态，然而心里却还想再开一会。AMG驾驶学院，对热爱驾驶的人来说，是人生应该参与过的一次体验，不然，真的是会留下遗憾。
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