自发布之初，领克品牌就备受关注，其不仅是吉利再次冲击高端市场的尝试，同时也是收购沃尔沃之后的技术反哺。领克01便是沃尔沃主导开发，与吉利汽车联合开发的全新CMA架构下的首款车型。无论是对于吉利还是中国汽车工业来讲，模式、产品设计、全球供应商体系，科技化配置等一切都是崭新的。
领克01经过4月份的首次亮相，以及一系列的参展曝光，吊足了大家的胃口。如今终于到了检验产品的时候。此次场地体验是领克01首次公开动态试驾，地点选在位于江苏盐城的中汽研汽车试验场，进行专项性能和技术方面的体验。
更出色的制动表现
领克01希望通过出色的制动表现来表明其技术实力，官方宣称百公里制动距离为34米，通过现场观摩，也验证了领克01的制动表现十分出色，并且领克01是首款搭载博世ESP 9.3版本的车型，可以提供更快的建压速度，也对制动表现有促进作用。
AEB主动刹车系统以及ACC体验
作为沃尔沃主导的CMA平台，安全性也是重中之重，领克01也深得精髓，在其高配车型上将配备AEB主动刹车系统以及ACC自适应巡航系统，安全性依然是最高优先级。
经过一天的专项试驾体验，领克01无论是从观感还是实际感受的品质感，都给人留下很深的印象，综合性能完全比肩合资甚至豪华品牌。当然对于国内消费者，品牌认知的建立不是一天两天就能形成的，领克还将提供终身质保、终身免费流量以及终身道路救援等服务，提升品牌的关怀感。领克01还有很多值得细细感受的地方，设计细节、科技配置都有待进一步体验。领克01将于11月底正式上市，先期的4款2.0T版本车型预售价在17-24万元，消费者能否接受这款高起点的全新车型，拭目以待。
领克着眼全球市场，作为诞生于吉利和沃尔沃的全新品牌，领克除了率先面向国内消费者外，还有进入北美和欧洲的计划。所以，无论是产品本身的技术先进性还是品质表现，都十分的国际化。作为一个崭新的品牌，期待它的表现。
责任编辑：刘明亮
