动力方面，新款车型将搭载吉利G-Power第二代1.8TD发动机，该发动机最大功率为135kW（184PS），最大扭矩为300N·m，传动系统匹配6速手自一体变速箱。相较第一代发动机分别增加15千瓦和50牛米
虽然在动力数据上有所提升，但是实际的驾驶体验还是不够从容，主要表现在超车加速还是需要拉高转速去压榨它的动力，缺少了B级车气定神闲的加速力道，另一方面就是受到它自重1.7吨多的影响。
而在变速箱方面，这款6AT实际要比目前自主品牌使用的双离合表现好，特别是在换挡的逻辑和平顺性上，虽然在反应上还是会有延迟，但延迟的范围都在能接受的范围内。
底盘悬挂的调校明显是偏向舒适，在城市道路速度不超过80km/h的时候，它的底盘表现很不错，过滤细微震动很拿手，并且行驶的质感和静谧感都可圈可点，露怯的地方就是高速状态下处理起伏路面的抛跳时，底盘悬挂的贴地性及抑制弹跳的水准要稍微弱一些。
总体来说，吉利新博瑞可以说是自主品牌B级车的标杆，当然它与合资品牌的车型还是有差距的，但这个差距在日益减少，不能不否认它表现出来的性价比很高，合资入门的价格能享受到如此丰富的配置，从用车方面来说是划算的，到底追求品牌价值更实惠还是最求实际享受更实惠？这需要你结合自己的需求做一个明智的选择。
责任编辑：谢鑫
![视频：[胖哥试车]135期 试驾吉利博瑞](http://www.sinaimg.cn/qc/2015/0714/U6745P33DT20150714165536.jpg)
