低调豪华务实当先 试驾2018款辉昂380TSI

  辉昂作为大众的首款中大型车,承担了衔接迈腾和辉腾之间产品空白的重任。而在2016年3月,辉腾的停产更是赋予了辉昂“大众轿车旗舰”的担当。不过,中大型车一直是豪华品牌的天下,BBA稳坐前三甲,凯利拉克和捷豹也紧随其后,要想在这个市场分一杯羹确实不易。

  这不,仅经过9个月的试水,上汽大众立刻推出了辉昂的年度改款,坚持低调务实的豪华路线,大大增加了车型性价比,主攻低调务实的成功人群。

新老辉昂价格/配置对比     
老款车型 售价(万元) 降幅(万元) 新款车型 售价(万元) 新增配置
380TSI 两驱御尊版 34.9 -- 取消 -- --
380TSI 两驱御尊豪华版 38.9 4 380TSI 商务版 34.9 --
380TSI 两驱至尊版 40.9 -- 380TSI 豪华版 40.9 --
380TSI 两驱行政版 46.9 3 380TSI 旗舰版 43.9 后排座椅电动调节/按摩、车载冰箱
380TSI 两驱行政旗舰版 53.9 4 380TSI 至尊旗舰版 49.9 --
480 V6 四驱至尊版 52.9 -- 480 V6 豪华版 52.9 --
480 V6 四驱行政版 58.9 3 480 V6 旗舰版 55.9 后排座椅电动调节/按摩、车载冰箱
480 V6 四驱行政旗舰版 65.9 -- 480 V6 至尊旗舰版 65.9 --

  2018款辉昂的外观内饰无变化、也没有新配置,甚至连售价区间也没有变化,那么新款辉昂到底变在哪了呢?通过上面的表格我们可以看到,新款辉昂多数车型增配降价,性价比有大幅提升。

  由于之前已经为大家体验过3.0T车型,所以此次试驾就只针对2.0T车型进行体验,对3.0T车型感兴趣的网友可以点击下方链接阅读之前3.0T车型的试驾以及购车指南。

  试驾体验:小辉腾到底怎样?试驾上汽大众辉昂

  购车指南:上汽大众 辉昂 2016款 480 V6四驱旗舰版

  小结:虽然是入门排量的车型,但2.0T车型的细节、用料和配置都达到了3.0T的高水准,无论是实用性还是逼格都非常到位。再加上新款加量不加价,拥有更多的全系标准配置,2.0T车型的性价比非常出众。

责任编辑:朱玉翔

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