其实，江淮车队的参赛用车—瑞风S2改装程度并不高，外观方面基本只换了一套比赛专用的轻型轮毂，另外就是车身上贴了比赛专用的拉花。
相比于外观，内饰方面的改动比较大，但也是一些辅助改装，这台瑞风S2内饰的大部分面板全部换成了碳纤维材质，目的是减小车身自重，另外还改装了转向系统，使其更加精准，并且还换上专用的方向盘。手刹和档把该用立式设计，方便车手驾驶的便利性。最重要的是，这台瑞风S2拆掉了后排座椅，前排座椅也采用赛车专用的五点式安全带座椅，还加装了防滚架，一是为了减轻重量，更多的是为了赛车手的安全。
动力方面，进气系统加大了进气量，并提升了防尘效果，排气系统尾段取消了三元催化器，让排气更为顺畅，但是为了兼顾赛车的低扭表现，保留了回压消音器。除此以外，还对发动机的缸体和活塞做了强化处理。
悬挂系统依旧是采用扭力梁非独立悬架，但为了保证悬架减震系统能扛得住如此高强度的比赛，更换了带有阻尼可调的减震器，后悬架也做了强度的优化，确保比赛过程中不会出现太多可靠性问题。
总结
一个团队的胜出，离不开每一位工作人员的付出，在江淮车队再次夺冠后，江淮为这次征程的英雄们举办了庆功宴，在闪闪发光的奖杯后面，是每个江淮人的汗水，也是江淮品牌不屈的精神。在这短短几天的行程中，从观赛CRC到体验瑞风S7，江淮给了我一个全新的印象，那就是—用心！
责任编辑：林利园
