这个方向盘有点意思，单说造型，微车的级别你很难看到设计如此具有整体性，甚至采用了大胆的双幅设计的方向盘，而橙色的点缀也颇有点睛之笔，平底的设计更是给年轻的小车加上了点运动范儿。但是呢，实际体验下来视觉的感受明显优于使用感受，偏硬的手感和人体力学设计都比较一般，当然五万元级别确实也不能要求太多。不过最大的问题在于，方向盘的上下方向调节的宽容度实在是太小了。
这是一个令人非常纠结的问题，在你拥有了高视野觉得心情爽眼睛爽的时候，你的身体却在告诉你，艾玛这方向盘位置不太舒服。在这一点上，我的大脑里处于不知道这种感觉是好还是不好的状态，如果这坐姿和视野合起来满分打10分的话，我能够给它8分。
这套语音控制系统是远景X1的一大亮点，无论是我快速的喊出、慢速的喊出、奇怪的声音喊出“你好，远景”。它都能在第一时间回答你：“您需要什么帮助？”无聊的时候你还能跟它闲扯几句，不过有时候也可能会你开着说，它突然不知道听到了什么冒出来一句：“您好，您说什么，我不懂”之类的话，很明显远景宝宝幻听了以为你说了话。这可能也算是一点喜忧参半吧，忧的时候会抱着头想，远景宝宝真是傻的可爱。
在吉利品牌收购沃尔沃之后，无论技术是否进行了输送或者说学习，在国人的眼光中，吉利的安全性一定会有提升，毕竟沃尔沃可是号称陆地坦克的玩意，而且现在还是吉利买下的品牌。不过虽然在安全配置上，双安全气囊符合了这一级别车型的平均水平。
空间肯定不是远景X1的强项，它多数时候还是只适合两个人乘坐，后排存在的意义多数时间并不适合长时间乘坐，好在对于驾驶席和副驾驶乘客，前排的空间完完全全足足以了。
责任编辑：李雪原
