几年前还是个二、三线品牌的江淮，自从入了SUV的“正道”，就开始对几个大品牌穷追不舍，轿车业务日渐消退之后，换来的是SUV市场的大放异彩。瑞风S5还稍显稚嫩，紧随其后，我们就见到了S3的销量爆表，还有S2的精品化进程。
不过，自主品牌SUV市场依然保持着加速状态，从前轮流推陈出新的方式早已丢掉，大家开始一窝蜂地推出新车，拿出新定位，甚至造出新高度。幸好江淮读懂了游戏规则，早有准备地又拿出一款“大SUV”！
瑞风S7的定位很难说，比大家熟知的哈弗H6要大一截，又比两台“中型悍将”——传祺GS8、长安CS95小一大块！如果你对哈弗熟悉，应该能计算出它会与哈弗H7产生最大的尺寸冲突。
虽然目前的预售价与博越的重叠率比较大，但也说不上这是一台想靠尺寸“上位”的车，毕竟当你看到S7的设计时，还是会首先感叹江淮在设计上的进步的。超级具有辨识度的设计语言能让你一眼认出。
所谓“宝瓶式”前格栅就是江淮的掌中宝，无论设计美感存在与否，至少建立起了语言体系。在S7上，“宝瓶”放到了目前的最大号，镀铬装饰也毫不怯懦。跟住时尚的方式在于大灯与前格栅的“手拉手”，用黑色饰板的连接方式也比较聪明。
大灯外廓并无太多情绪表达，低配车型内部采用远近一体式卤素光源，而高配车型将采用LED光源。比较有看点的反而在于大灯下方的线条设计，虽然整车比较坚持较为粗重的大幅度曲线，然而此处却运用了短促硬朗的细碎折线，很有意思。
瑞风S7的侧面倒是最令人认可，观感很熟悉，但又说不出像谁，像的就是一辆现代化而又正统的SUV，不沉闷不死板，又有着这个身材之下该有的正式感。腰线简洁，侧窗轮廓及比例感控制的比较好。
外观能获得的配置就已不在少数，前后雷达，环车摄像头及无钥匙进入系统足够撑起日常便利性。类似于花瓣样式的五幅轮毂比较运动，轮胎采用235/60 R18尺寸的近乎轮胎，尺寸较大。
尾门采用了类似于奥迪的“覆盖式”设计，对左右延伸比较多。车尾未曾强调运动感或是实用感，各处分区比例比较传统，尾灯则再次采用细而窄的线条，边缘比较锋利，独立看来是个挺漂亮的设计。内部的LED光源在点亮后比较醒目，你能一眼认出它。
责任编辑：曹筱坤
