底盘舒适空间大 试江淮瑞风S7 1.5T/2.0T

  几年前还是个二、三线品牌的江淮,自从入了SUV的“正道”,就开始对几个大品牌穷追不舍,轿车业务日渐消退之后,换来的是SUV市场的大放异彩。瑞风S5还稍显稚嫩,紧随其后,我们就见到了S3的销量爆表,还有S2的精品化进程。

  不过,自主品牌SUV市场依然保持着加速状态,从前轮流推陈出新的方式早已丢掉,大家开始一窝蜂地推出新车,拿出新定位,甚至造出新高度。幸好江淮读懂了游戏规则,早有准备地又拿出一款“大SUV”!

  瑞风S7的定位很难说,比大家熟知的哈弗H6要大一截,又比两台“中型悍将”——传祺GS8、长安CS95小一大块!如果你对哈弗熟悉,应该能计算出它会与哈弗H7产生最大的尺寸冲突。

  虽然目前的预售价与博越的重叠率比较大,但也说不上这是一台想靠尺寸“上位”的车,毕竟当你看到S7的设计时,还是会首先感叹江淮在设计上的进步的。超级具有辨识度的设计语言能让你一眼认出。

  所谓“宝瓶式”前格栅就是江淮的掌中宝,无论设计美感存在与否,至少建立起了语言体系。在S7上,“宝瓶”放到了目前的最大号,镀铬装饰也毫不怯懦。跟住时尚的方式在于大灯与前格栅的“手拉手”,用黑色饰板的连接方式也比较聪明。

  大灯外廓并无太多情绪表达,低配车型内部采用远近一体式卤素光源,而高配车型将采用LED光源。比较有看点的反而在于大灯下方的线条设计,虽然整车比较坚持较为粗重的大幅度曲线,然而此处却运用了短促硬朗的细碎折线,很有意思。

  瑞风S7的侧面倒是最令人认可,观感很熟悉,但又说不出像谁,像的就是一辆现代化而又正统的SUV,不沉闷不死板,又有着这个身材之下该有的正式感。腰线简洁,侧窗轮廓及比例感控制的比较好。

  外观能获得的配置就已不在少数,前后雷达,环车摄像头及无钥匙进入系统足够撑起日常便利性。类似于花瓣样式的五幅轮毂比较运动,轮胎采用235/60 R18尺寸的近乎轮胎,尺寸较大。

  尾门采用了类似于奥迪的“覆盖式”设计,对左右延伸比较多。车尾未曾强调运动感或是实用感,各处分区比例比较传统,尾灯则再次采用细而窄的线条,边缘比较锋利,独立看来是个挺漂亮的设计。内部的LED光源在点亮后比较醒目,你能一眼认出它。

责任编辑:曹筱坤

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