比亚迪唐100，顾名思义就是纯电动续航里程为100km（唐100依然是混动车型），相比老款比亚迪唐，唐100纯电动续航里程增加20km，另外唐100还增加了第三排座椅，实用性得到了一定提升。
唐100提供3个不同版本，分别是基本款和D、E两个升级包。我们本次试驾的车辆是升级包E车型。
作为改款车型，唐100整体造型基本维持唐的样式，轴距和唐完全一样，但车身高度和宽度进行细微增加，几乎是可以忽略不计的。
外观设计上，基本沿用了唐的设计理念，只是在细节处进行了小幅度修改，比如LOGO换装成了蓝色底的唐字标识。网状进气格栅和引擎盖上的装饰进气口都凸显了厂家想要营造的运动气息。
与外观一致，唐100的内饰设计也延续了之前唐的风格，整体布局和材质都没改变，方向盘进行了家族化升级，功能上也增加了四项电动调节。真皮质感柔软，使用感受良好。在功能配置上，唐100还新增了座椅通风、座椅加热和盲区检测功能。
在道路试驾前，例行介绍一下动力系统，唐100依旧采用2.0T发动机与电动机的混动模式。其中2.0T发动机最大功率151千瓦，最大扭矩320牛米。两台电机的最大功率分别为110千瓦，最大扭矩分别为250牛米。匹配了一台6速自动变速器。
唐100的驱动模式仍然可以选择纯EV或HEV混动模式驾驶，并且有节能和运动两种驾驶模式。车尾的4.9s标识表明唐100在混动模式下的最快百公里加速时间为4.9秒，属于一个性能SUV的水平。在日常驾驶中，双离合变速箱的匹配平顺性很好，无论低速还是高速状态下，都没有明显的顿挫感，并且降档和升档也足够及时，动力感受随叫随到。
唐100的刹车系统并不是很线性，前段有点儿灵敏，每次刹车车身都会带有少许点头现象，导致前后排的乘客并不是很舒服。
总结：比亚迪唐100的整体表现还是比较让人满意的。和老款的比亚迪唐相比，唐100无论是从外观、内饰还是续驶里程等方面来看都有了一定程度的提升，而且变身7座SUV之后，不仅实用性大大提高，在动力和操控等方面也没有受到太大的影响。
责任编辑：王昊
