1.6T后劲挺足
由于这台1.6T发动机采用了双涡管技术，所以发动机排气相互之间干涉很小，从而使得涡轮更快达到工作转速。从驾驶感受上来说，1500转起步时很轻松，而且动力输出也很平顺，你能感到源源不断的动力在带着车身往前加速。这种感觉与1.6T的标致3008很接近。当转速攀升到3000转以后，加速感会更为明显。在高速超车时，这台发动机也毫不费力。不仅如此，1.6T发动机相比之前的1.8T省油省多了，经过150公里的试驾，综合油耗只有8L，高速瞬时油耗一直维持在6-7L之间。纳智捷优6费油的诟病，从此被彻底改变。
纳智捷全新优6的悬挂调校偏软，完全偏向舒适性，所以牺牲了很多操控性。在快速过弯时，车身的侧倾比较大，方向盘的指向也不够精准。但是不用担心，全新优6的操控极限还是很高的，在绕桩和麋鹿测试中，虽然车身摆动幅度有点儿大，但是行车轨迹还是能够如你所愿的。柔软的悬挂在面对非铺装路面时则体现出一定的优势，将大的震动都化解成平缓的正玄波。
写在最后
第一眼看到全新优6，给人的感觉充满了正能量，年轻有活力的外观设计更受85后90后的喜爱。新车虽然是中期改款，但是从内而外的升级还是挺多的，动力总成、科技配置都有很大提升。另外，从全新优6采用PSA的发动机来看，今后很有可能将PSA的平台也拿来打造新车，而这台新车仍将是一款紧凑级SUV，它将在2018年底或2019年初与我们见面。
责任编辑：王子祺
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