方向盘同样很眼熟,没错,是明锐同款。皮质触感很细腻,两侧顺滑的多功能按键使用手感同样出色,整体来看这款方向盘基本保持了同级别绝佳的体验手感,及一会儿要说的驾驶手感。
新的驾驶辅助系统可提供城市行人识别保护、可停止的ACC自适应巡航、带紧急制动、带主动刹车的自动泊车等等多达22种的驾驶辅助功能。
在用料和做工上,柯迪亚克大面积软性材质的应用自然是无需多虑的,中控台上方依旧为软性良好的搪塑工艺所打造。下方的木纹虽没真正使用上实木,但不错的纹理及配色起码从观感上是没得说的。除了木纹装饰外,工艺良好的镀铬也恰到好处的为内饰进行着添砖加瓦式的点缀,总的来说,虽然没有亮眼的时髦配置,但柯迪亚克的内饰用料及做工依旧保持了以往风格,在同级别中处于领先地位,坐进去你就会感受到。
下面来看内饰部分的“黑设计”,在副驾驶前方,也就是概念车放置液晶显示屏的地方,斯柯达设计师为柯迪亚克设计了一个可向上翻开的超大储物格,与下部手套箱相呼应,形成了一个上下对开式的储物设计方案。
下面将目光移至座椅处,座椅采用了Alcantara面料座椅,增加了与身体部位接触的摩擦性。不管从造型还是实际体验感受来讲,这款座椅的包裹感受都非常出色。只是浅色系有可能会不太耐脏。在功能上,主副驾驶座均提供了12向电动调节和3组座椅记忆。并且还带有加热和通风功能。
尽管内饰没什么华丽设计,但全景天窗这个时下流行配置,柯迪亚克还是将其运用到了自身上。值得一提的是,柯迪亚克上的这台全景天窗是可以开启的,并不像有些车那样只是一块儿单纯的大玻璃。
在细节及储物空间上,除了上面提到的手套箱对开储物外,在前后排中央扶手及前方、门板处等也都有相应的储物位置。就好比上图这个多功能储物组合,大小及各类别物品悉数都能找到存放位置,很实用的一处设计。
责任编辑:王昊