在外观内在上与普通A6L的区别
新车还是照例介绍下它的外观内饰，虽然我已经对它有点不厌其烦了，相信大家闭着眼也能想象它在视觉上带来的感受，高级感与行政感爆棚，官车嘛，一贯如此！
细节上说两句吧，第一，前脸的造型还是和普通A6L采用六边形大嘴格栅，不同的地方在于车身包围采用了新的设计，增加了一些镀铬装饰，显得更加豪华立体，另外最大的区别就是在雾灯位置设计了一个LED的日间行车灯，造型比较别致。
头灯就不必说了，还是同样具有科技感，奥迪的灯一向很好看，A6L e-tron也不例外，夜晚的照明很不错，逼格满满。
有一点值得说的就是A6L e-tron搭配的这款轮毂据说也是考虑了空气动力学，密辐的设计可以优化空气动力学，具体的表现可能就对能耗有一定的作用吧，但能起到多大的效果，我想这个具体的数据很难去表现。
尾部的设计还是和普通A6L一样，不同之处就是尾部包围采用了隐藏式排气，取而代之的是一条镀铬装饰条，也是为了区分混动车型和普通汽油车型的区别吧，视觉上更偏向稳重一些。
内饰无变化
内饰上还是原来的配方，熟悉的味道，用料材质方面还是严谨精致的感觉，唯一的区别就是仪表盘的变化，往下看。
仪表盘部分的设计方面依旧很简洁明了，混动车型所以左边是一个全功率输出表，转速表被设置的非常小，中间的液晶屏幕能够显示一些行车信息及能量回收的图示，有意思的地方是A6L e-tron的时速表居然标到了300，咋一看还以为是性能超跑。
另外，在中控上，和普通版不同的就是有一个EV的选择按键，就是这个键用来切换三种动力模式。
总结：
其他的方面这台A6L e-tron与普通的A6L就没有明显的区别，所以在其他部分就不在唠叨了，也不去浪费大家的阅读成本了，相信大家看到这里对这台A6L e-tron已经有了初步的了解，什么时候上市？大概在本月的广州车展上会通告大家，要说值多钱，我个人认为应该不会低于50万。好了车就是这么个车，情况就是这么个情况，我们下次再会！
责任编辑：谢鑫
