动力上,我们此次试驾的是1.6L自然吸气发动机车型,搭配的是5速手动变速。最大功率为90kW,最大扭矩为153Nm。采用前置后驱形式。悬架结构为前麦弗逊式独立悬架,后五连杆式非独立悬架。此外,该车还配备有2.0L车型,搭配的是6速手动变速箱。
起步时的油门调教较为灵敏,在一定程度上避开了动力不足给人的印象。但毕竟是一台1.5吨车重的MPV。当速度上来后,后劲儿势必会有些不足,这也是仪表盘表头只有190km的原因。
不过作为一台这个级别商务用车,动力基本够用就好。其5速手动变速箱换挡还算不错,并不生涩,档位间的行程也不长。不过要注意的是,该车对油离配合有着一定要求,抬离合的速度稍快些比较容易熄火。还需娴熟的技术才行。
噪音这块儿给我的印象还不错。尤其是发动机噪音,并没有该级别MPV恼人的嘈杂声传入车内。当速度起来后,包括路噪和风噪也控制的很好,车内人员的正常交谈完全没问题,好评。
总结:作为一款更加接近商务用途的MPV,菱智F500将进一步巩固菱智在商务车市场的地位。V3将主打入门级MPV这块儿,以载物为主。菱智M3和M5将作为多功能用车,既能作为家庭拉人,又能承担商务和货物的运输。而F500则将主要精力放在了商务这块儿,从外观造型和内部配备就能看出。
从车型角度而言,菱智F500有着商用车超大的车内空间和新颖且敞亮的5块儿天窗设计。外观和内饰的设计感也尽显合资大厂风范,并没给人廉价感。驾驶起来除了动力稍显不足外并没有明显软肋。如果您对动力有着较高要求,或是日常需要乘坐多人和装载重型货物的话,那不妨考虑下2.0L车型,相信在此方面会有所改观。
责任编辑:王昊