进入内饰，第一眼给人的豪华感还是挺充裕的。同行的人媒体有人说像GL8，不过在我看来，它的模仿痕迹并不明显，还是以自主设计为主。整个内饰的实体按键并不多，迎面而来的便是这块儿8英才的彩色液晶显示屏了。
在材质得运用上，这台车中控台全部采用了硬塑料，不过在刚上车时我是没有发现的。这就要归功于质感还不错的纹路设计，不去触摸的话很容易给人以皮质或同类软性材质的假象。
方向盘依然采用了四辐式设计，直径较大。左侧的多功能按键可对多媒体系统进行控制。采用了真皮包裹，使用上并没有任何廉价的感觉。
仪表盘虽然是普通的双圆机械式设计，但配色却有着一些小激情，红色指针和白色刻度的搭配很是显眼。中央单色显示屏可显示油量、车门未关提醒、里程及平均油耗等信息。
这块儿8英寸液晶显示屏界面系统很简洁，8大色块儿图标显示清晰一目了然。功能上包含了蓝牙音乐、手机互联、蓝牙电话和导航等功能。使用上支持触摸操作，屏幕的反映也还算灵敏。
空调旋钮采用了常规样式的三旋钮形式，从左至右依次为：温度、风量和吹风部位调节。旋钮阻尼感适中，上手基本无难度。在第二排还设计有一个空调出风口，并可单独调节风量大小。
天窗设计是该车的一大亮点，别看车型定位和价格不高，但全车却配备了5个能开启的天窗。前排为常规式，虽然面积不大，但可翘起和完全打开。第二排和第三排配备了四个纵向单独景观天窗，与之前菱智M3的基本相同。这样的设计对整车内部档次感的提升相当明显，同时也很有新意。
在储物空间方面，前排在手套箱、中央扶手箱和排挡杆后方均有能放置瓶装水的地方。在排挡杆前方还有个开放式储物格和卡槽。第二排和第三排的座椅左侧同样也有放置瓶装水的地方。不过值得一提的是，该车的车门门板处由于空间较窄，是无法放置大件物品的，只能放点儿文件类等较薄的东西。
乘坐空间上，我们请来了一位身高1.75米的体验者。他坐入前排后才发现该车并不能调节坐姿的高低，只能进行前后移动。经测量，1.75米身高的体验者头部空间为1拳4指左右。坐入第二排后，将座椅调至最后，腿部空间就很是阔绰了，与此同时第三排的腿部空间还有1拳的容量。如果二三排同时坐人的话，完全可以自行商量进行第二排向前调节，此时第三排的乘坐舒适度就将大有改观。
后备箱空间上，在第三排未放到情况下，空间可横竖放置N个20寸行李箱。将第三排放倒后，虽然并不平整，但空间可利用率更大。如果还嫌不够，还可将座椅进行拆分向左右翻折。此时便腾出了一块儿相对平整通透的大面积空间，这对于做生意拉东西的朋友确实是个不小的诱惑。
责任编辑：王昊
