富士山下遇见Mr. LEXUS 体验雷克萨斯F系列

  “其实,你喜欢一台车,就像喜欢富士山。你可以看到它,但是不能搬走它。你有什么方法可以移动一座富士山呢?回答是,你自己走过去。对车的喜爱也是如此,跑起来的片刻就已经足够。”

  雷克萨斯王国一直以来都保持着稳定的发展,同时凭借不断推出的新品在业界保持着领先的地位。虽然在我们以往的印象里“纯粹”这个词似乎跟雷克萨斯品牌并没有什么关系,不过雷克萨斯“F”的诞生,让我们的刻板印象逐渐颠覆。

  “F”作为雷克萨斯的高性能版本车型的代表,从2014年开始逐渐受到性能车爱好者的广泛关注。“F”意为“Fuji Speedway”,即富士赛道,不过雷克萨斯F系列的高性能车,在开发过程中依然在纽博格林北环赛道进行了大量的测试,以使它具备与传统德系竞争对手抗衡的性能。

  LFA是丰田历史上真正意义的一款超级跑车(至于以前的Celica、Supra等车型,我认为只能算运动跑车,不能算超级跑车),百公里加速3.7s,也是目前雷克萨斯F阵营里的头号大哥,创造了当时纽博格林北环7:14:64的记录。LFA自2010年上市到现在已经6年时间了,500台的限量早在2013年便销售一空。

  LFA搭载一台4.8升高转速V型10缸发动机。这款中前置V10发动机体积等同于传统的V8发动机,重量不超过常规的V6发动机,升功率输出高达85.7千瓦(115马力)。紧凑的外形尺寸、轻量化的结构设计和卓越的性能,使这款高性能发动机能够在8,700转/分钟时输出412千瓦(560马力)的最大功率,并能在6,800转/分钟时产生480牛·米的最大扭矩

  虽然LFA让雷克萨斯F在当时名声大噪,但其将近600万的售价,让绝大多数喜爱者望洋兴叹。

  雷克萨斯高性能车“F”迅猛发展的一个标志是2014年RC F的闪亮登场。而我们今天的另一段故事也是从它开始。

责任编辑:朱桂海

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雷克萨斯RC F
  • 发动机:V8缸自然吸气
  • 变速箱:手自一体
  • 车型级别:跑车
  • 排量:5.0L
  • 燃油形式:汽油
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