告别摇号新选择 试驾比亚迪秦EV300

  在国内的新能源市场,北京算得上是最特殊的一个,因为能得到北京市政府支持和补贴的只有纯电动车型,因此一干插电混动车型无法享受到单独的摇号池和政府补贴,纷纷歇菜。而全力主攻纯电动车型的只有本土的北汽新能源其他企业只有零星地投放纯电动车型,比如江淮、长安以及比亚迪等等,造成目前市面上纯电动车型的选择面过于窄。

  除了基本盘小以外,目前市售纯电动车型的售价还主要集中在10万元以下和20万元以上两个区间。众所周知,纯电动车型的售价和续航里程有着莫大的关系,这就造成了便宜的续航里程太短,比如北汽的EV160、江淮的iev5等等,最多支持200公里的续航里程,而续航里程长的则太贵,比如20来万的比亚迪e6、腾势等等。

  不过这个问题在今年有一定的破局之势,首先是吉利推出了12万起,续航里程为253公里的帝豪EV,北汽推出了15万元续航里程260公里的EU260,而比亚迪也推出了续航里程300公里的秦EV300和e5,今天试驾的主角就是秦EV300。

秦的近亲兄弟

  秦EV300的尺寸和秦没有差异,长宽高的尺寸为4740*1770*1490mm,轴距为2670mm。

  秦EV300的官方指导价为25.98-30.98万元,可享受国家和地方双重补贴共11万元,并且享有免购置税、车船税等优惠。

责任编辑:郑晓峰

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