●动力系统介绍及试驾感受
动力系统方面，幻速H3F搭载了这款发动机其实大家应该不会陌生，跟H3是相同的。这款发动机最大功率为84kW/6000rpm，最大扭矩为150N·m/3000-5000rpm，带有DVVT可变气门正时系统。
与之匹配的是一台5速手动变速箱，全系也仅有这么一个选择。离合踏板行程比较长，半联动状态的宽容度也很高，就算是刚从驾校出来的新手只要基本功过硬，应该也不太容易会出现熄火的情况。
发动机排量和数据虽然不算很高，但油门调教属于比较灵敏类型。初次上手会误以为动力比较充足。虽然排量不大，但由于前三个挡位的齿比设定得比较大，有助于在装载货物或是满员时依然能很较为从容的提速。
5个档位很快就会被你用完。此时观察了下，在100km/h下，转速维持在了3000rpm左右。此时由于转速的升高，发动机舱内传来的噪音还是会比较明显的，而风噪和路噪则相对较小。而当速度超过100km/h时，动力输出就会比较乏力，后劲不足总是在所难免的。
转向系统为电子助力，在同价位的车型中并不多见。从实际感受来看，方向盘的回馈力度比较柔和，同时虚位也不多，整体行驶风格比较沉稳，让人感觉踏实。
●总结：作为进入该领域的一名新成员，北汽幻速H3F在H3的基础上进行了有效的改变。相比宝骏730，在车身尺寸上占得了一定的优势。在配置方面，笔者我看了看同为1.5L的顶配版本，幻速H3F似乎在配置丰富度上比宝骏730要稍差一些。但目前幻速H3F的最终售价还未公布，性价比还不好说。总之，如果北汽幻速H3F能有一个合理且更加实惠的指导价格，那么它可以说是一款很具有竞争力的产品。
责任编辑：王昊
