凌渡GTS的车身尺寸相比普通版几乎没有变化，依然是紧凑型车的身材。车头、车尾的横向元素拉伸感似乎更为明显，加之低矮的造型，运动感几乎胜过高尔夫GTI。在细节上又增加了几组套件，几乎免去了后期改装的环节。
前格栅处增加了一条红白相间的直线，这是运动型车惯用的“自我标榜”手段，效果很好。雾灯处增加横向装饰条，底部则使用了黑色唇边，不过远看过去有些捷达SPORTLINE的感觉，似乎可以再优化一下。
GTS标识遍布全身，上部红色，下部镀铬处理很有激情。车侧底部增加黑色裙边，与头尾形成呼应。轮胎品牌是Continental Contact MC5，兼顾运动和舒适，规格225/45 R18，而且内部的刹车卡钳喷成了红色。
车尾顶部增加扰流板，底部还设计了小小的扩散器，在后保险杠两侧，还有黑色通风口，不过这里只是个装饰，没有实际作用。排气管也改为了双边双出，比之前的单边造型增加些格调。
内饰整体风格与普通版本一致，只是更加专注于细节处的运动化改变，车门边有GTS专属铭牌，车内踏板也增加了铝合金材质。三辐方向盘造型运动，底部采用镀铬装饰，并且带有GTS标识，在方向盘、挡把、座椅以及头枕上均采用了红色缝线。
舒适性配置上，试驾车型前排提供双区自动空调，后排提供出风口。前排2个座椅均采用电动调节。电子手刹以及AUTOHOLD功能同样位列。尺寸较大的天窗以及8英寸中控屏幕是国内消费者比较看重的配置。另外，Dynaudio丹拿音响也是个不错的选装件。
安全配置上，试驾车配有全套安全辅助系统，车头出现了黑色雷达探头和摄像头，应用于ACC自适应巡航、车道偏离辅助、自动刹车等系统。其ACC操作方式比较简单，高速行驶时作用比较明显。
总结：目前官方配置单还未公布，有传言说DCC系统为选装范围，如果真是这样，又会有多少用户为此买单呢？大众集团的DCC系统已经应用多年，如今越来越成熟，在凌渡GTS上的作用也相当明显，所以，缺失了这项配置的凌渡GTS会是个不小的遗憾。
不过，凌渡GTS未来的市场依然不可小视，官方称，该车定价会低于高尔夫GTI，除非你跟我谈“血统”，否则我看不出凌渡GTS有什么不如GTI的地方，毕竟7代GTI的热血基本只剩口号。
责任编辑：曹筱坤
