在内饰的总体设计上，全新帕萨特同样基本上延续了之前强调环抱的设计风格，而通过细节、用料上的优化，则为整车内部豪华感有了一个明显的提升。与旧款车型相比，木纹与金属的双层饰版应当算作一个明显的革新。
在娱乐系统上，全新帕萨特也融入了B8元素，换上了新的MIB多媒体系统，而音响品牌则是大众御用的丹拿品牌。对于新的多媒体系统来说，虽然在车联网、手机互联上有着出色的功能，但6.6寸的屏幕，即使画质再出色，与同级别车型相比，多少还是有些牵强。
作为B级车，尤其是主打商务的车型来说，丰富灵活的储物空间是所必不可少的设计元素，帕萨特在这方面的表现一直都还算不错，总而言之，无论是驾驶员，还是乘客，手里的东西总能找到放的地方。
全新帕萨特在座椅的舒适度上做出了非常明显的变化，一直以来，支撑性好，但座椅偏硬的特点饱受诟病，但这一次，松软的座椅感受为用户提供了很好的体验，尤其是后排换上了“睡觉头枕”，的确对于头部的包裹和服帖都做得非常不错。
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感应式后备箱其实已经在大众其他车型上出现，这一次运用在全新帕萨特上其实并不意外，但是从真正实用性上来说，这样的配置的确值得我们点赞。
总结
作为中期改款车型，全新帕萨特还是带给我们很多的惊喜，尤其是在动力系统的改进上做的非常到位。作为在B级车市场的领跑者，它所带给消费者的诚意值得很多厂商去学习，毕竟作为一台车，我们是在使用，是去感受它所带给我们的乐趣，而并非艺术品，只是去一味的欣赏。
