想象在每条巷子、每座广场、每个公交车站遇到的人，背对着你看起来永远不会转身，最初的恐慌变为习以为常，你凭借记忆和经验重塑他们本人。似乎眼前所有的人变得和之前一样具体，他们转身一霎面对你的时候，你却会发现这和背过去时你对于它重塑的形象完全不同。而当魅影的身姿随着我的眼神从面前开过，并伴随“hong”声停在不远处的时候，你已经隐隐感觉到那贵族气质的背后似乎隐藏着的是一些躁动的东西。
在2015古德伍德速度节的爬山赛上，一台魅影打破了历史记录，我更愿意称之为“变态”的绅士跑车，因为巨大的形象和本质的反差让它的性格分裂到了两个极端，你可以悠然自得地驾驶它郊游，更可以干翻一路超跑，千万不要忘了它5269×1947×1507的庞大身材。57.21秒打破了爬山赛的记录，而身后则是玛莎拉蒂GT、宾利欧陆GT、甚至是保时捷918落寞的身影，人们只会记住第一名，而二三名不过仅仅是名义上的存在。
6.6T涡轮增压发动机，465kW的最大功率，800N·m的最大扭矩，1500rpm爆发最大扭矩的转速，双门四座的流线设计，当这些参数整合到一起，就组成了一台百公里加速4.6秒的终极速度机器。哦对了，不知道你听说过罗尔斯·罗伊斯吗？那个欧洲最大的飞机发动机供应厂商，那个GE最大的竞争对手，它的名字也被称为劳斯莱斯，虽然汽车业务并入宝马，但本是同根生，“贴地飞行”，“地面飞行器”也就成了我为它起的昵称。
最美不过下雨天，最美不过夕阳红，最美过初相见，但这么多最美倒不如身临其境时的一个眼神，一个线条，一个微笑，对于魅影来说，它的魅都在于那犹如艺术品一般的流畅尾部，作为劳斯莱斯家族唯一一台双门造型的它，如此粗壮的掀背流线却不显得臃肿，也不显得轻佻，家族式的尊贵面容和这样一条流线结合起来，给人的整体感是一种前所未有的体验。
劳斯莱斯设计总监伊恩·卡梅伦说，“虽然后开式的车门生产成本非常高，但这是我们进出汽车的最佳方式。”技术上讲这样的设计在乘客上车的时候不需要弯腰拱背。文艺地说，英国人的绅士风度不能丢，风大头发不能乱，上车腰板不能弯，下车还得找个佣人给您开个门，品质俩字要体验在细枝末节！再者说这种老爷车的对开门设计也是对于大劳文化的传承。
我不想按照常规的评测去评价这样一款车，因为它并不是一款常规的车，选择它的人不会多看配置表一眼，不选择它的人也只是欣赏它的美而已。好像夜晚十字街头拐角处挂着出租招牌的空旺铺，大部分人匆匆而过，小部分人驻足观望并在下一秒转身摇摇头，更小的一部分人面对它才会真正心动。
夜晚天上闪烁的星，是星空还是星幕？内外的光芒融为一体，纵然是设计师本人也许都会有些分不清楚吧。魅影的内饰延续了劳斯莱斯一贯的设计，模仿水手的架势模式，能量输出的表针，靠手拉的空调风量调节，复古、现代的结合，汽车与游轮的结合，造就了这样一台与众不同的机器。“变态”的绅士，终极速度机器，魅影的反差吊足了每一个人的胃口。你知道她是一个好女孩，但你却不舍得触碰她。你知道她的美，缺不忍心破坏眼前的一切。你知道她的激情，却会被甩开几个街区。
在此，欢迎大家关注我们的官方微博：试车笔记（专注于独立观点的汽车点评、汽车文化、汽车视觉。很高兴与你相见。 ）
