说到浪漫，似乎这一直都是法兰西的代名词，无论是大面积的前风挡，还是时尚前卫的设计。说到舒适，似乎这一直是大和民族的代名词，从平稳的中庸的驾驶感受，以及柔软宽厚的座椅，再到不错的行驶静谧性。然而说到德系，说到大众，似乎从我儿时“桑塔纳”的记忆开始，国人对其消费的点都在于性价比、皮实耐用、底盘扎实，甚至是德国人一丝不苟的态度。但可曾想，全新高尔夫·嘉旅的到来，让你惊叹于它也可以把时尚、舒适诠释的如此到位，甚至也开始跟着时代玩起了情怀，聊起了自由自在的生活，那么接下来，我们一起来感受这台有些不像“大众”的大众。
跳脱于以往大众的印象，这一次的高尔夫·嘉旅带着全新形象开始向外界诠释一种生活的方式。可千万别以为它的名字中带有一个“旅”字，它就是传统意义上的“旅行车”，实际上无论是从设计的造型、使用的范围来看，它更趋近于一台跨界车型。陪伴我的这个伙伴究竟有什么迷人之处，那么要先聊聊它的身世了。
实际上，高尔夫·嘉旅定位休旅车型，且与高尔夫7共享MQB模块化平台而来。相比较高7，外观变的更为宽厚，底盘稍稍升高，车身稍拉长，内部空间上，无论头部、腿部、还是储物空间都有长足的进步，它继承了Crsoss Golf的特点同时也拥有了高利用率等特点。
那么我们就来说说这双U型大灯的MDF大灯动态辅助有多么强大！它可主动对远光灯进行智能调节，不同于普通的近远光自动切换功能，MDF可持续监测对面来车距离，适时调节远光灯照射范围，保持无干涉区域的远光照明。不过，这个系统也有相应的开启条件。
开启条件：
• 车速高于40km/h
• 大灯调整在AUTO档位
• 激活AFS功能
嘉旅拥有傲人的身材数据，看上去从腰线往下的部分其实和高7没有区别，而腰线上部是A/B/C柱的上扬，以此换来了大面积的风挡玻璃，而内部也相应获得了更大的头部空间。嘉旅的英文名字为SportVan，那么至少目前从外观上看，下变身兼顾了Sport运动化特质，而上半身再是拥有了Van多功能乘载能力。
说到这，我们让小弟嘉旅和大哥途安L来比划比划，可以看到数据上，嘉旅整体的尺寸上比途安L小了一号，然后又比普通高尔夫大了一些。那么对于休旅车越来越详分的市场，这样的阶梯式尺寸，也就代表着它们的空间也是阶梯式的，相信未来定价嘉旅的价格也比途安L会稍低一些，这样讲十万出头至二十万出头的休旅车市场布局完成，更针对家用的嘉旅，可以家用也可商用的途安L相互配合，让大众在这个价位的市场进一步增加了砝码。
在如今对于轮毂设计越来越复杂，越来越运动的今天，嘉旅选择了这样一款看似不起眼，但看起来特别顺眼的17寸轮毂，这种返璞归真的感觉倒是给人一种自在旅行的体验。毕竟连朴树都唱过，越过高山和大海，才发现平凡是唯一的答案嘛！至于轮胎则选择了韩泰品牌，规格为225/45 R17的轮胎，符合大众一贯的搭配。
