在众多自主品牌之中，广汽传祺算得上是晚辈，与它们相比，传祺则是属于“命好”的那一个，背后有大广汽的支持，身边有多个合资兄弟企业的优秀资源，这使得传祺一出道就选择了从高点出发，2010年发布了旗下第一款产品GA5，售价12.28-18.98万，这一售价在如今看来也是透露出一股高冷气质。
然而起点高并不是免死金牌，国内从来不缺乏有资金实力的厂商，能引起波澜的却凤毛麟角，归根结底，曲高和寡不接地气终究无法取得成功。只有用心做产品，持续做出精品，才能站稳脚跟。今天试驾的主角，就是一款让传祺站稳脚跟的明星车型——GS4。
GS4自去年4月份上市以来，已经有超过17万辆的销量，近几个月更是豪取月销过3万辆的佳绩，成为市面上的爆款车型，但只有1.3T一款动力使得GS4的产品竞争力备受局限，因此传祺在本月21日上市了全新的1.5T车型，这让销量高企的GS4如虎添翼。
由于此次新车的上市只涉及动力的变化以及个别配置的提升，外观内饰均无改动，因此对于外观内饰的着墨会减少，重点分享一下全新1.5T发动机带来的变化。
以大数字命名，现在成为了国际惯例，大众通用也都有自己的一套命名规则，传祺的命名规则是根据扭矩值加T，这么做除了图中因素还有听起来更为霸气的因素，毕竟235怎么着也比1.5看着厉害。
传祺将第二代动力总成命名为TiPOWER，而235T动力应用了广汽GCCS燃烧控制专利技术、低惯量电控涡轮增压器、DCVVT进排气连续可变气门正时机构等技术实现高效率燃烧，亮点在于1450转就能输出最大扭矩以及6.4L的油耗数据。
变速箱的匹配仍旧是广汽和菲亚特合作的7速双离合变速箱。据厂家透露，GS4未来还会有四驱车型以及搭载爱信6AT的车型上市，敬请期待。
1.5T带来的动力提升是很明显的，可以一口气从0加速到140仍有后劲，这让GS4在高速上并道超车更加从容，配合S挡效果更加，但付出的代价便是牺牲平顺性。
谈到悬挂很多人的感受或许是有些硬，但我认为GS4的底盘在同价位竞品中罕有对手，这主要是它的侧向支撑以及过烂路的表现给我留下了很好的印象。
GS4补充了1.5T的动力，售价10.68-15.38万，与1.3T的售价正好相互交错，配置更高，极大地提升了性价比。
![视频：[胖哥试车]137期 试驾广汽传祺GS4](http://www.sinaimg.cn/qc/2015/0721/U6745P33DT20150721144426.jpg)
