在这个项目中，我们开着一辆大马力长轴距的后驱车——奔驰CLS350 Shooting Brake上了这个圆形场地。至于为什么不选轴距稍短的SL和SLK，可能只有一个理由能解释了：纯粹因为喜欢CLS350 Shooting Brake。
掌握好油门和方向，漂移对于普通人来说其实也是很简单的一件事。
在这个项目中，奔驰准备了三款车——分别是AMG GTS、AMG GT、C63 AMG。可能很多人看见强两款车型的名字就已经热血澎湃了，觉得开着AMG GT一定很爽。但是，我们还是选择了C63 AMG，这又是为什么呢？
在这个项目中，冲出跑道、陷车是常有的事，因为AMG系列的强大动力在没有电子辅助的情况下实在是很难驾驭。在体验中，冲出赛道次数最多的就是AMG GT和AMG GTS这两款车。
有人说AMG GT不是号称前后配重接近50：50吗？怎么还会冲出跑道？ 其实这些都在于驾驶者，更加低矮的坐姿和紧密的座舱会给人以错觉，让人觉得自己可以驾驭得了这头“猛兽”，所以开得非常猛。而我们的C63，虽然动力同样强大，但是驾驶者却多了些分寸。
救援现场
在这个体验项目中，我坐进了由德方试驾工程师开的AMG C63s里，之后便以120+km/h的极速在冰面上飞驰。
语言何以表达？所以请看动图！
冰面疾驰总结：这次奔驰的冰雪试驾对于喜爱奔驰的朋友来说可能算是一次信仰的充值，上百辆奔驰车在雪地上狂奔的壮观程度难以言表。但在平时，冰雪路面上行车我们还是要以安全为主，更换雪地轮胎，时刻打开ESP，尽量驾驶四驱车型都能最大程度的保证安全。如果您想要体验冰雪驾驶的乐趣，请尽量选择在宽阔的冰雪场地内，这样才能发挥车辆的性能。另外一定要注意检测胎压，侧滑漂移等动作会导致轮胎轻微漏气，从而增加操控难度，毕竟可控的驾驶才是我们追求的目标。
