瑞雪上面瑞虎跑 零下40°用车体验

  大冬天,在大东北,就是一个字!冷!真TM的冷!而此次来大东北的任务,就是体验瑞虎5在极寒状体下的使用情况,这次体验包括了一小部分冰雪路段的驾驶,作为配备了前置驱动瑞虎5来说,这是不是个挑战,能不能在冰雪路段上不掉链子,众客官们,请往下看。

  PS:此次体验的车型为2016款瑞虎5,在两个月前,我们同事对整车进行了详尽的评测试驾,请点击下方链接细细品味。

  《《《《《《加量不加价 试驾奇瑞2016款瑞虎5》》》》》》

  相信大伙儿对瑞虎5都较为熟悉,作为国产城市SUV里面的老牌劲旅已经奋斗了好些年了,从一个虎头虎脑的毛头小子成长为有点威信的小老虎,2016款车型无论在外观还是配置方面,都较之前的产品有较大的提升,除去这些,今天这只小老虎在东北的寒冷世界里也要发发虎威。

  东北的冬季,作为车来说,雪地胎无疑是最为重要的东西,鞋穿好了,走路才不怕滑,所以此次我们在轮胎方面选择了冬季专用的雪地轮胎,雪地的摩擦系数是0.3,冰面仅有0.1,改变轮胎是提升物理极限的唯一方法。雪地轮胎有更深、更宽的胎纹,更容易存雪,当雪受到挤压时就会产生比较强的粘合力(原理同团雪球,雪越多越用力雪球越瓷实),从而提升抓地力。

  此次行程从吉林市驾车前往中国雪乡,这段路程包括了高速、国道、冰雪路面,很综合的考量了瑞虎5的综合能力,尤其是进入雪乡后,夜晚的气温达到近零下40°,这对于人来说已经觉得非常恐怖,对车来说也是一个相当大的考验。

  首先来聊聊在公路上的一些感受,最初,我驾驶的是一辆2.0L配备CVT变速箱的瑞虎5,首先这款车在动力方面表现的较为中规中矩,特别是配备CVT变速箱后,有点拖了动力的后腿,不过好在CVT模拟7个档位,高速巡航时的转速控制的较低,对油耗方面有一定的帮助,另外,这台2.0L自然吸气发动机深给油门时的发动机噪音偏大,急加速时有些扰人。

  另外,在操控层面,这台2.0L的车型,转向有些粘手,小幅度的转动方向,回位速度较慢,需要及时去修正方向,这点有些另我感到不适,如果不习惯这种转向特性很容易把车开的忽忽悠悠。

  在车内部配置方面,奇瑞5做的比上代车型更优秀,常规的一些功能都有,这里我只针对冬季讲几个较为实用的功能,1、电加热的后视镜非常好用,在寒冷的冬季后视镜非常容易结冰,导致影响视线,瑞虎5上这个配置解决了冬季用车的问题,并且加热的速度还挺迅速。2、驾驶疲劳提醒,在寒冷的冬季乃至日常长途驾驶,这个功能较为贴心,特别是冬季,暖风一吹,特别容易犯困。

  1.5T车型试驾感受

  本次活动提供了两种动力系统车型,在体验过2.0L自然吸气车型后,现在轮到1.5T涡轮增压车型,很遗憾目前1.5T车型并未提供自动变速箱,与之匹配的是一款5速手动变速箱,这款1.5T车型动力较为强劲,比2.0L自然吸气的车型在加速方面有较大的提升,并且发动机的噪音控制的比2.0L车型更好,5速手动变速箱换挡感受良好,入档相当顺滑,整体的驾驶体验较2.0L车型有明显进步,特别是离合器较轻,并且行程适中,较为不足的就是低转速时的扭矩稍差,在冰雪路面上如果用二档起步会有明显的抖动和灭火的现象发生。

  关于冰雪路面的驾驶

  瑞虎5全系都只配备了前置前驱,离真正意义上的越野车还是有些差距,但在普通冰雪路面上的驾驶并未出现明显的力不从心,基本能应付大多数路况,其实最为关键还是雪地胎的配备,下面我们聊聊雪地驾驶的一些小常识

  在冰雪路面,附着力较低,起步和加速都要缓慢给油,在这方面,1.5T车型的动力输出还是较为平顺,涡轮的响应较为迅速,并不突兀,这样的输出调校较为适合在冰雪路面的驾驶。

  另外在转向方面也是尽量柔和的打方向,入弯前一定要把速度降到可控的安全速度,弯中保持住油门,始终让轮胎保持抓地力,防止车辆瞬间失去抓地力从而失控。

  同样,制动也要格外留心,切记不能采用一脚剁死的制动方式,虽然现在的车型都配备了ABS,但是在冰雪路面上,力度稍大的制动很容易突破轮胎的抓地力,失去抓地后车辆的行驶轨迹会变的非常不可控,所以,在冰雪路面上,我们可以采用轻点刹车多次制动的方式来控制车辆的速度,如果是手动车型或者带有手动模式的自动车型,可以采用降档的方式让引擎的牵引力来制动,这样才能保证冰雪路面的一个安全驾驶。

  ESP非常重要

  在冰雪路面上驾驶,最为重要的安全辅助就是ESP车身稳定系统,如果关闭ESP,即使是轻微的给油,摩擦系数极低的冰雪路面也能让轮胎滑动起来,开启ESP,就能很好的抑制这种情况发生,即使给油给大了,ESP也会切断动力,让轮胎不滑动,在实际体验中,瑞虎5所配备的ESP反应较为迅速,稍有打滑的迹象,ESP就能及时的切断动力来保障行车的安全。

  总结:其实冰雪路面的驾驶并不是想象中的那么可怕,只要稍加注意,一般都没有太大的问题,此次体验的车型瑞虎5在冰雪方面的表现整体较为优秀,在配置方面和极寒天气中,都没出现什么毛病,特别是到达雪乡后在零下40°的室外度过了一晚上,第二天启动、和所有电子元件均未受到影响,通过这次体验,瑞虎5基本在北方寒冷天气使用没问题,并且它的表现还是值得肯定的。

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瑞虎5
  • 发动机:L4缸涡轮增压/L4缸自然吸气
  • 变速箱:手动/CVT
  • 车型级别:SUV
  • 排量:1.5L 2.0L
  • 燃油形式:汽油
DS6

瑞虎5

发动机:L4缸涡轮增压/L4缸自然吸气

级别:SUV

排量:1.5L 2.0L

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