城市代步刚刚好!试驾芝麻E30

芝麻E30体验试驾
众泰芝麻E30 暂时无报价询价

  听说了吗?北京又“红霾”预警了,可怜的私家车主们终于盼到了周末,却只能和自己的爱车隔霾相望。在这里,讨论单双号限行的合理性几乎没有意义,唯有另寻出路,比如,再“捐”点儿钱,买辆不限行电动车试试。

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芝麻E30,什么鬼?
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  芝麻E30是由北京电咖汽车科技有限公司打造,由众泰汽车生产的一款城市电动车。而“电咖”则是刚成立不久的一家“互联网电动汽车”公司(简单来说就是无生产资质,只负责设计+对接上下游企业完成车辆生产),众泰汽车为这家公司输送人才并投资,当然,背后还有其他股东的参与。预计“电咖”会在明年发布品牌标识并发布第一款旗下车型。

芝麻E30主要情况
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  芝麻E30定位于城市通勤用车,采用3门2座设计,与smart相似。最高续航150-210km,电池容量16KWh,最高车速高于100km/h(官方数据),另一个重要信息——充电时间的问题,如果是普通慢充需要6-8小时充满,快充则可达到1-2小时。

芝麻E30多少钱?
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  目前,这款车并没有全面上市,也没有正式的官方价格,但是题目已经说了,该车20块钱1斤,并不是开玩笑。由庞大公司代理的天津、北京地区目前已确定售价为3.28万元(标准版车型),这是国家+地方双补贴之后的价格,而该车的整备质量为820公斤,刚好等于是20块一斤。

  据称,芝麻E30在天津已经可以买到,而且可以直接办理天津牌照,无需参与摇号。但是北京地区现在还无法购买,主要是申报指标工作还未完成,补贴也无法发放。不过即便进入北京的环保目录后,在北京购买这款车还是要参与新能源摇号的。

芝麻E30与知豆啥关系?
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  这两款车并不像我们想象中的关系那么密切,在主要的动力方面都有所区别,而在底盘方面,两车结构基本相同,都采用前独立后非独立式悬挂,前轮驱动。尺寸方面,知豆长宽高分别为2808×1540×1555mm,芝麻E30长宽高分别为2798×1563×1572mm,两车轴距同为1765mm。

长相不咋地,开起来如何?

  芝麻E30的长相真有种老年代步车的感觉,当然实车没那么low。不过我也很担心其驾乘品质,如果开起来完全没有21世纪汽车的概念,即便3万块也不值啊!不过我的担心竟然有点儿多余,这辆车开起来还是很可爱的。

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  首先说让我最惊讶的底盘,竟然有不错的厚实感!虽然后悬挂的结构非常简单(连扭力梁都算不上),但好在调教偏软,跑起来没有任何生硬的感觉,悬挂压缩、回弹工作状态良好,及时激烈驾驶时车身侧倾比较大,但也没有到很吓人的地步,只是极限不高。

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  另一个比较优秀的地方是转向,手感非常自然,与普通的汽油车也很相似,电动助力调教恰当,不会“飘轻飘轻”,也不会像宝马i3那样死沉。至于动力性能就比较一般了,加速感不强,肯定比不过1.0L自然吸气的smart

责任编辑:曹筱坤

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