说了许多的动态，其实威朗GS的外观还是有很多的亮点可言，威朗轿跑/威朗GS的头灯均采用了家族式的展翼型设计，全系配备LED日间行车灯，不仅豪华感更强也极具辨识度。在Matrix矩阵式全LED大灯内部，拥有29颗LED灯珠，与前置摄像头结合，实现多种智能便利功能。
威朗GS尾灯罩更是采用熏黑处理，19颗LED灯珠错落排列，塑造出了多层次的阵列式光带效果。作为别克家族的标志性设计元素，双腰线更显动感，在悬浮式车顶之下，整车侧面线条会显得更加流畅。
别克标志性的360度环抱一体式座舱内，全黑内饰点缀炫红元素成为了最抢眼的搭配。红色饰条、缝线以及挡把上面的红色GS徽标，都在强调着威朗GS的运动基因。
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值得一提的是，威朗GS顶配版本带有前排座椅三级加热功能，在今天试驾的过程中座椅加热的速度还是比较快的，不过稍显遗憾的是，威朗顶配版本上带有的全景天窗却并没有在GS版本上得到延续，看来想要运动也是会有缺失的。
总的来看，14.59-20.59万元的售价还是很好的补充了威朗在产品线上的细分空间。作为一款介于大众高尔夫与GTI售价区间之中强调运动的车型，威朗GS很好的避过了一些不必要的直接竞争，差异化的主打运动特性其实是可以理解的。
再者说，这款小车其实更多的是承载一些三口之家的需求，经济性与乘坐空间依然是许多年轻人所关注的，照顾到了这些，威朗GS显然也是合格的。在众口难调的时代，主打品质与特点的个性化车型势必会引起持币购车人的躁动，是不是好车，答案应该是肯定的，该不该出手，我觉得您还是继续关注新浪汽车日后对这款车进行购车完全指南打分后再做定夺吧！
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试车图解
