西双版纳在我的印象中是拥有一片热带雨林、橡胶树、野象的神秘地方，借着此次哈弗H8/H9的机会，来到了这片云南最南边，体验当地的风土人情，跟随车队一起穿越挑战西双版纳热带雨林。
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西双版纳傣族自治州，位于中华人民共和国云南省最南端，是云南省下辖的一个少数民族自治州。“西双”是傣语“12”的意思，“版纳”是指比县小一些的行政区域，“西双版纳”意为“十二个行政区”。西双版纳，古代傣语为“勐巴拉娜西”，意思是“理想而神奇的乐土”，这里以神奇的热带雨林自然景观和少数民族风情而闻名于世。
首先先来说试驾感受，此次我们主要走的是雨林路况，当时几天一直在下雨，为我们这次雨林体验又加了层更大的考验。先来说公路方面的，从整体驾乘感受来看，H8在底盘调校上明显趋于舒适性，这也跟其定位比较贴近，公路行驶给人的感觉很舒服，2吨多的整备质量着实不低，不过说实话，这台2.0T带动这么庞大的车身还是让人比较满意的。起步不肉，只要不是特别轻柔的对待油门，它都能给你一个比较好的持续加速感。当你要完成超车时，只要肯给油，变速箱都会积极降挡，助你一臂之力。总之这台6速手自一体变速箱可以说是尽职尽责，将这台2.0T发动机的动力最大化的传递到各个车轮，以保证物尽其用。
而H9的公路驾驶更加硬朗，虽说方向盘手感都属于偏轻类型，但底盘传递上，你会感受到来自地面的细小震动。218马力的动力对于H9来说小了点，所以在公路上全力加速时，并没有十足的推背感。但和H8一样，只要猛踩油门，这台相同的6AT还是会按照你的旨意积极降挡，在需要动力时保证高转速，不需要时又会立刻升档，换挡也没什么明显顿挫，很不错。
H8和H9最大的区别在于隔音，虽说H9车身更高，但它确实要比H8更为安静，其实H8的NVH已经做得很好了，但两车都感受过以后才能发现H9对风噪、路噪以及发动机噪音的隔绝都要比H8上了一个台阶。普拉多在噪音抑制方面做得可谓非常棒，H9这点学习的不错。
