我就是艾弗森 我是一名运动员!

我就是艾弗森,试新BMW 3系
宝马3系 28.3万-59.88万元询价

  在身体还未发福的时代,和普通的小伙子一样,都有事没事的打几场篮球,自然,NBA也是茶余饭后的谈资,要说喜欢哪位球星,艾弗森大概是我最热爱的一位球员,我知道也很确信,喜欢他的人定不在少数,那一头小脏辫帅气的五体投地,销魂的过人动作,灵活且摇摆不定的精悍身体,难怪乔丹也拿他毫无办法。

  如今干上汽车媒体这一行当,试驾成了家常便饭的事情,那么在汽车NBA中有没有和艾弗森条件相似的车型呢,有!必须有!这不,我说宝马3系,你敢反对吗? PS:打个广告,下面链接是我们的精彩试驾文章,不看白不看!

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  短小精悍的车体,灵活悦动的神经,以及坚定有力的外形,都是今天的主角——3系的关键词,那一抹骚蓝牵动着多少3系迷的心,但是,但是,这一代3系是不是一直在坚持最初的梦想,而今天,我将为您揭晓答案。

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  在世间其实存在着很多很巧的事情,就如我上面所说的,艾弗森作为一名球星,1975年出身的他在运动界算是老年人了吧,巧合的是,第一代3系的生日也是1975,嘿,就是这么巧,他俩同年,他俩的共性我想不必多言,那么差异呢,差异就是艾弗森早已退役,而3系则在不断的年轻化,不断的强大化,从最初的第一代3系E21到现在最新的第六代三系F30/35,经过40年的历练,越发显得味道十足。

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  今天这辆六代3系的小改款车型,还是保持了它精悍犀利的外形设计,变化?仔细看,更为炯炯有神的眼睛是这次小改款的亮点,全系标配的LED头尾灯更显豪华,虽然它与豪华貌似不太搭调。(吐槽下,长轴车型真的蛮豪华,可是,他还是3系吗?)

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  对于外形,我觉得标准轴距才是3系应有的态度,这也是BMW应该坚持的一项重要指标,对于50:50的前后重量分配比例、前置后驱的驱动形式,以及一直以驾驶放在第一位的设计理念,这些都是一种情怀在支持着BMW的作为。

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宝马3系
  • 发动机:L4缸涡轮增压/V6缸涡轮增压/L6缸涡轮增压/L4缸自然吸气/L6缸自然吸气
  • 变速箱:手自一体/手动
  • 车型级别:中型
  • 排量:1.6L 2.0L 3.0L
  • 燃油形式:汽油
DS6

宝马3系

发动机:L4缸涡轮增压/V6缸涡轮增压/L6缸涡轮增压/L4缸自然吸气/L6缸自然吸气

级别:中型

排量:1.6L 2.0L 3.0L

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