不急不躁，稳稳当当才是它行驶的状态。
宏光S1发动机还进行了平顺性优化，在发动机内部换装了双质量飞轮，发动机运转时的振动与噪音较宏光S更小，整体的行车质感提升较为明显。
宏光S1的悬架结构为前麦弗逊，后五连杆式非独立悬架，舒适性调教还不错，只是在过坑洼路段会发现它的表现有些松散。插一句，它的驱动形式为前置后驱，如果它车漆为白色，贴上“藤原自家用”，开上柳州的山路。。。。。小编已经不能在脑补了。
五菱宏光S1开起来的感觉还挺舒服，低速开很轻快，只是到了高速状态下，动力赢弱就会来的很明显，此时发动机在声嘶力竭咆哮着。1.5L自然吸气引擎与五挡手动的匹配很默契，档位清晰，还有一定的吸入感。听厂家的工作人员说，改款之后的它会考虑增加自动挡车型，这无疑对于经常开在拥堵城市中的朋友是个福音。对了，这货竟然是前置后驱的，如果把后桥焊上，来一把漂移也是很爽的。此时我脑海中响起了周杰伦小公举的那首“漂移”，甚至还哼起来了。。。。。话题有些扯远了。它的转向力度相比于宏光S要轻一些，日常开很轻松。如果你要问我它的指向精准性，咱们还是换个话题吧。
总体来说，S1开起来还不错，言简意赅，这就够了。
责任编辑：张子骥
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