进军公务车市场 试驾上汽荣威950 1.8T后排腿部空间优秀
储物空间满足需求
储物空间方面，荣威950的表现还是中规中矩的，该有的地方都有，只不过在车门上的空间略小，放一瓶水也有些吃力。
动力及底盘规格
实际道路表现
荣威950的油门调校得不是那么敏感，表现在于初段轻踩基本没有反应，深踩下去还是能感受到一定的推背感，只是变速箱的降档表现不及预期，试驾选的山路在一定程度上制约了它的发挥。
尽管在换挡上有不足之处，但说回这台变速箱，也有一些地方让我赞赏，比如低速时顿挫的控制以及突然收油也没什么产生什么粘滞感，这些双离合的常见毛病在TST 6速双离合上并没有发生，它应该算得上一台非典型的双离合了。
底盘调节虽然偏舒适，但并不是很软的那种舒适风格，整体还是很有韧性的，在过减速带和坑洼路面时滤震的效果不错，过弯时跟随性倒是显得一般，可能是因为尺寸较大的原因，紧急变线或者过弯的支撑都有些偏软，看来荣威950还是适合悠闲的开法。
噪音方面也有两种感受，在低速时整个静音是没有问题的。而急加速时，车厢内会产生高频共鸣。再次说明950不适合暴力的开法。
总结
毫无疑问，荣威950拥有一个好底子，如今要依靠自主研发的动力总成来与对手竞争，战况将会异常激烈。它有着浓厚的商务气息，如果有合理的终端价格，那么我相信它在私人消费市场同样会得到认可。
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