运动型SUV作为如今持续火爆的SUV市场中又一日渐兴起的细分车型,各大厂商均在用不断推出的新品挑逗着消费者的兴趣,其中不乏一些相对小众的跑车厂商希望借此撬动市场。保时捷作为此领域的先行者,已经用旗下几款热销产品向人们证明了跑车化SUV的市场潜力,而汽车市场永远不缺乏实力相当的对手,于是,我们迎来了今天试驾的主角,同样拥有纯正跑车血统的玛莎拉蒂Levante。
玛莎拉蒂,作为与法拉利齐名的意大利著名豪华跑车品牌,一直致力于为用户提供兼顾奢华优雅与极致运动完美结合的跑车产品,不过,相比法拉利对于纯粹运动跑车的坚持,玛莎拉蒂其实早在保时捷推出SUV产品后便意识到跑车与SUV融合的产品极具市场潜力,并与2011年便发布了自己的SUV产品Kubang,不过不知为何直到2016年,玛莎拉蒂才在今年的日内瓦车展上正式推出其量产车型Levante,此时,保时捷卡宴已经进行了三次迭代,并且已经推出了旗下第二款SUV车型。
不过,虽然未能抢占市场的先机,好在这个细分市场远未饱和并且急需一款全新产品来刺激一下产品过于单一的市场,于是,玛莎拉蒂Levante一经推出便引起了消费者极大的兴趣,其不久前通过线上与天猫合作进行的购车活动,其车型入门版99.98万元的国内售价不仅令人惊喜,且仅在18秒内便售完了先期的100辆订单。由此可见,5年的等待迎来了这一细分市场的成熟以及被教育好的用户,也不失为一个不错的市场策略。
一直以来,我认为运动型SUV或者叫跑车化SUV首先要具有高颜值的跑车造型,同时必须兼具跑车的极致性能,再加上比传统跑车更加广泛的适用性,这三方面共同决定了一款运动型SUV能否成功,于是,本文也将采用这样的逻辑向大家介绍这款玛莎拉蒂Levante。接下来便请随我一同来到它的故乡意大利进行一次奇妙的体验之旅。
Levante诞生于玛莎拉蒂位于意大利都灵的FCA设计中心,由位于米拉菲奥里的工厂生产,它的名称灵感来源于温暖的地中海海风。不过,初次见到Levante,说实话其相比之前Kubang概念车更为夸张凌厉的外观设计并未让我感受到太多温暖,相反让我觉得这股暖风有点“酷”。硕大的六边形进气格栅依然是Levante车头部分最吸引人的部分,其夸张的设计风格直接来自于后来的Alfieri概念车,而隐藏在镀铬中网后面的是玛莎拉蒂首次引入的新技术:主动式进气格栅。中网正中的巨大三叉戟车标不再采用金属材质,同样是因为其隐藏了ACC自适应巡航的传感器。
与传统SUV车型的风格不同,Levante成功的利用犀利的线条将跑车元素在车身上表现的淋漓尽致,首先,车头部分引擎盖整体下压的走线与狭长的车灯相配合,大大降低了其视觉重心,使其看上去相比传统SUV更加运动化。车身侧面,极度外扩的前后轮眉以及双腰线设计更是营造出一种宽体轿跑的感觉,而尾部同样通过将C柱线条极度向后倾斜来突出跑车化的设计。当然,还有跑车必备的无框玻璃。应该说,仅从设计上看,Levante相比卡宴拥有更为纯粹的跑车化设计。
当然,除了极具突破的外形设计,Levante的多处细节还是尽量保留了玛莎拉蒂的经典元素,比如翼子板上方的通风孔,以及C柱上面的三叉戟车标均时刻提醒着你这依然是一款玛莎拉蒂。