看好中国赛车文化发展 兰博基尼将加大赛事投入

　　文章出自网通社：

　　对于一个超级跑车品牌而言，赛道是检验产品性能及研发成果的最佳地点，同时也是延伸品牌DNA、底蕴和文化的最佳场所。2009年，兰博基尼首次在Gallardo LP560-4公路版车型的基础上开发Super Trofeo赛道版车型，此举使得公牛家族蜚声遐迩。随后，由兰博基尼赛事运动部门组织的单一品牌赛事——Super Trofeo超级挑战赛正式诞生。

　　在欧洲取得三个成功的赛季后，Super Trofeo超级挑战赛于2012年来到亚洲，此后该系列赛事迅速发展，今年已是第八个赛季，吸引了来自亚洲、欧洲和大洋洲的众多车队和车手。Super Trofeo亚洲挑战赛分别在4个国家举办五场比赛，分别是马来西亚雪邦赛道、日本铃鹿和富士赛道、韩国灵岩赛道以及中国上海国际赛车场。

　　对于该项赛事的发展，兰博基尼汽车董事会成员、首席技术官Maurizio Reggiani先生表示：“2009年刚刚开赛的时候，我们还在使用Gallardo后驱版车型，从现在的角度来看，当时赛车的配置并不理想，那完全是一款道路合规车型，只是为了这一赛事进行了一些最低限度的改装，比如根据FIA的规则进行了增加防滚架，并搭载了适用于赛车的最初级系统等等，当时所搭载的制动系统、变速箱、离合都是与量产车型完全一致的。”

　　“随着比赛经验的积累，我们也逐渐收集和了解到客户的一些期待和需求。所以第二款Gallardo赛车在性能方面已经有了很大的提升，与道路合规车型也有了更大的区别。在新一代Huracán量产车型的研发过程中，我们就已经把Super Trofeo的需求考虑进去。现在的Huracán Super Trofeo EVO车型是可以参加GT3系列赛事的，而且由于后期车型的研发更加专注于赛车的需求，令新车非常具有竞争力。”他补充到。

　　Maurizio Reggiani先生指出，兰博基尼在举办品牌赛事的时候，最重要的一点就是初期在民用量产版车型的研发过程中，考虑到后期赛事所需要的必要设计，这样才能够不断满足客户的期待，他相信Huracán EVO已经大大超出了客户的期待。而且，得益于该项赛事的推动，兰博基尼赛事运动部门近几年的新车交付量一直保持着高速增长。

　　目前，Super Trofeo亚洲挑战赛在中国只有上海一站，兰博基尼计划在2020年再新增一站。当被问到原因时，兰博基尼汽车中国内地及香港、澳门执行总经理Francesco Scardaoni先生回答道：“我们收到了越来越多的中国车队、车手和赞助商的需求，比如OPPO就是Super Trofeo的冠名赞助商，再比如本站的比赛中就有5支来自中国的车队。”

　　“越来越多的人注意到了兰博基尼的品牌赛事，并愿意加大在这方面的投入。这代表着未来的大趋势，也是兰博基尼多年来在中国致力于赛车文化传播的成果。经过商讨，我们一致认为现在是对中国市场加大投入的好时候，明年在中国设立两个赛站也是新一轮投入的开始。”他相信，中国的赛事文化将会进一步增长。

　　Francesco Scardaoni先生强调，为了能够更好地让客户感受到兰博基尼的品牌文化，兰博基尼将所有的驾驶动态活动都带到了中国，包括赛道体验日、驾驶学院、Super Trofeo品牌赛事以及China Giro中国巡游，这些都是为了加快赛车文化在中国的发展速度。同时，这也是兰博基尼在中国赛事活动和动态驾驶活动方面不断加大投入的原因。

　　另外他还介绍道，兰博基尼会要求经销商组织一些本地的驾驶体验活动，比如Sunday Morning Drive周日自驾活动。因为企业层面举办的活动很难覆盖到每一个销售区域，但是经销商可以更加深入地探索其所在的区域市场，能够更加容易也更加频繁地将车主聚集在一起，开展一些驾驶活动，他认为这种区域活动非常重要。

　　Maurizio Reggiani先生强调，速度、赛道、Passion一直都是兰博基尼品牌文化中很重要的组成部分。在产品的研发过程中，兰博基尼会始终聆听客户对于高性能、高速度、安全性和易于操控等方面的需求。比如不久前在法兰克福车展上发布亮相的“Sián FKP 37”，这款混合动力超级跑车是兰博基尼有史以来动力最为强劲的车型。

　　当被问到为何将Sián作为限量车型发布，而不是作为一个新的产品系列时，Maurizio Reggiani先生表示：“推出特别版限量车型是兰博基尼一贯的传统，是品牌对于未来新技术和新趋势的探索和尝试，我们希望通过限量生产这一形式，来看一看客户对这些新技术有怎样的反馈，Sián是我们迈向混合动力的第一步，代表着兰博基尼对于混动技术的探索和尝试。”

　　Maurizio Reggiani先生认为，现阶段的电动化技术还不够成熟，还无法满足兰博基尼对于超级跑车性能的要求。他表示，兰博基尼在决定采用一种动力系统或运用一种核心技术的时候，一定不会偏离品牌的DNA和造车理念，“兰博基尼最看重独特性，我们不做跟随者，只做变革者，我们希望Sián能够引领未来的趋势。

　　（图/文 网通社 奚筱林）