早上起来,发现好像全世界都知道特斯拉又被告了。(我为什么要说‘又’……)
之前特斯拉官司缠身的时候,作为一个非特斯拉车主,一直抱着看热闹不嫌事大的心态做吃瓜群众。
这次的事,虽然主角还是特斯拉,但却不仅仅关乎特斯拉车主、准车主。搞不明白怎么回事,以后可能受伤的还有其他的汽车购买者。
事情是这样的。
今年年初,一家企业拿到了北京市示范应用新能源小客车配置指标,决定买一台 Model X 100D,并在买车前明确告知特斯拉汽车销售服务(北京)有限公司,自己持有的是新能源汽车指标。
而当时 Model X 100D 并不在北京市《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中,也就是说这款车型是不能在北京上新能源车牌的。
当事人的说法是,曾多次询问特斯拉该车型上牌事宜,而得到的回应是‘ 5 月会进目录’。事实是,截至最新一批的目录公布,特斯拉这款车型仍未出现在名单里。
也就是说,到现在,这辆 Model X 仍未取得车牌,不能合法上路。
经过这几个月的耽搁,当事人手中的购车指标已经在上个月 26 日作废了。而且今年要想买其他品牌的新能源车,也没指标了。
这下事情就很尴尬了。
据当事人自己说,为了这辆新车,公司还新安装了充电桩、搞定了停车位等,做了全方位的准备。
这里有几个问题,是我看到这起纠纷时比较关注的。
大家都在讨论特斯拉在此次事件中是否存在欺诈——明知消费者持有的指标,不能给 Model X 100D 上牌,却未告知明确的情况。这确实有误导消费的嫌疑。
这里存在一个信息不对称的问题——消费者完全依赖经销商给到信息,而没有自己去查证相关资料。
所以,当经销商没有严格履行好自己的义务和责任时,消费者该怎么最大限度地保护自己的利益?
就针对这个事的问题,我去查了一下,到底特斯拉在全国各地的上牌情况是什么样的?普通消费者能否自己查询到想要购买的车型是否包含在新能源车目录中?
在特斯拉中国官网上,关于上牌政策有这样一段信息。
特斯拉纯电动汽车在全国部分城市享受新能源牌照政策:
—北京:特斯拉部分车型享有免费新能源牌照,可以参加新能源汽车单独摇号。相关车型参见政府部门发布的相关产品目录。
—上海:特斯拉享有免费新能源牌照,无需竞拍。
—杭州:特斯拉享有免费新能源牌照,无需摇号,无需竞拍。
—广州:特斯拉享有免费新能源牌照,无需摇号,无需竞拍。
—深圳:特斯拉享有免费新能源牌照,无需摇号。
—天津:特斯拉享有免费新能源牌照,无需摇号,无需竞拍。
2016 年 12 月 1 日起,包括特斯拉在内的新能源汽车在上海、南京、无锡、济南、深圳 5 个全国试点城市可以申领新能源汽车号牌。
这么看来,北京的情况是最复杂的。也就是需要参照目录去对比想要买的车型,到底在不在里边。
之后,我试着去查找这份‘神秘’的目录。
直接搜索的结果特别杂乱,而且各种批次让你‘不查还好,越查越懵’。
在经历了好长一段无头苍蝇式的检索之后,在各种真假莫辨的信息中,我在工信部网站上看到了相关公示。
在工信部网站,站内搜索‘《新能源汽车推广应用推荐车型目录》’会出现许多结果。
可以看到最近一次更新目录是今年 9 月 1 日发布的第八批名单。但是之前的批次,就要手动去翻,如果你能确定发布日期,能缩短查找时间。
你以为查到目录就万事大吉了吗?点开才发现每一批都有上百个车型。想要知道欲购买的车型是否在目录中,要翻遍所有批次的名单。
每批名录里都有每个车型的详细介绍, 这样的名单都非常长。
这个需求场景下,可以说这样的检索是非常不方便了。中间还有什么购置税减免优惠之类的目录,混淆视线,一不留神就容易搞混。
由于这部分信息检索困难,消费者容易过分依赖经销商给到的信息。(谁给你的勇气?梁静茹吗?)
我的建议是,为了确保不会出现此次事件中的情况,可以在购车协议中,协商加入相关条款,简单地确保所购买的车型在政策上是可以上新能源牌的就好。这样,即使日后发生纠纷,也有维护自身利益的保证。
或者直接致电牌照发放机构,咨询确认。
特斯拉的这场官司,法院目前还没给出最终判决。对于当事人提出的总计 400 余万元得各项赔偿,特斯拉称,双方签订的《现车购买协议》及《汽车购买协议》中,在‘汽车登记’上明确约定,购车方同意将自行负责完成对所购汽车的必要机动车登记。
特斯拉中国官网上还有一段关于优惠政策的文字
特斯拉公司表示,已经明示对方应自行负责车辆注册登记,公司按约交付了车辆,合同已经履行完毕,无任何违约行为,不应承担任何违约责任,请求法院驳回所有诉讼请求。
近一段时间,关于新能源的政策非常多,一般消费者实在是容易感觉很混乱,尤其是相关政策具有很强烈的地域性,不同城市有不同的规则。
想要购买新能源车的客官老爷们,一定不要做甩手掌柜的,最重要的是明确所在城市的相关规定,千万要多问多查。
真是操碎了心。
本文来自微信公众号“三马汽车”