近日，沈阳日报报道，辽宁沈阳首批全新共享宝马车投入市场，由于豪车身份，加上共享汽车在收费上的贴地气，吸引了大量的眼球。汽车行业群里大量叫好的声音，甚至有人称汽车共享红利期即将到来！
而在近日上海2017未来汽车展在上海开幕，包括蔚来汽车、奇点汽车、开云汽车、北汽新能源、吉利新能源、精进电机、上海捷能、EVCARD等公司在内的几十家新能源整车、配件以及分时租赁企业参与了本次展会。
由于摩拜与ofo这类共享单车的迅速兴起，很多三四五六七线城市的群众也都了解到了共享单车这个事物的存在。但对共享汽车或者严格的说分时租赁服务来说，普通民众对其还是很陌生的。出现这种情况最主要的原因就是因为投放的车辆太少，且都集中在一二线城市，很多民众根本就没有见过这些车，所以分时租赁服务也一直没有普及开来。
北汽新能源营销公司总经理助理王春风认为目前全国分时租赁车辆总计约为5.5万台，数量可见一斑。
EVCARD总经理曹光宇接受采访时介绍了分时租赁行业发展情况，以及自身运营成果、未来的发展规划。他介绍，截止2017年7月，EVCARD已经在国内29个城市共计设立了5200个网点，拥有超过1万台共享汽车和超过100万注册用户，EVCARD使用的都是电动汽车，采用的是网点运营模式，用户可以去任意网点取车，然后归还到任意停车点。
iiMedia Research（艾媒咨询）数据显示，2016年中国互联网汽车分时租赁市场规模达4.3亿元；预计到2020年，整体市场规模将达92.8亿元。艾媒咨询分析师认为，随着共享经济模式逐渐成熟，以及新能源汽车技术的提升，互联网汽车分时租赁市场在未来两年将继续保持较快速度增长。同时，未来行业进驻厂商的不断增多，市场竞争加剧，用户在互联网汽车分时租赁的使用红利期即将到来。
EVCARD数据显示，平台有75%的用户都是21-38岁的年轻人。在所有用户中，有84%都为男性，有62%已经结婚，且77%的用户拥有本科及以上学历。总体来说，EVCARD觉得自己的用户大部分都是受过高等教育，喜欢驾驶，对互联网与科技新兴事物具有兴趣的年轻白领男性。
眼下的汽车行业，或者说大一些就是整个出行产业，都站在了变革的十字路口，智能化、网联化、共享化、电动化的浪潮汹涌而来。而年轻人接受新事物的兴趣更大，共享汽车受到欢迎。
相关数据显示，滴滴目前拥有4亿用户，日均订单超过了1000万单，而Uber全球每日则可产生约2000个订单。此外，这类超级出行服务提供商仗着上百亿美元的资金支持也在积极从事自动驾驶技术的研发工作。
曹光宇认为，无人驾驶技术在公共服务领域的应用未来一定会到来，乐观估计，2030年就会有较高比例的车辆可以实现公共服务的无人驾驶。“汽车共享+自动驾驶”模式是未来出行的一个大趋势，论是网约车还是分时租赁，都会回归到这样的模式上，当这一模式成熟，消费者不必买车也可以十分便利舒适的用车。
目前阶段，我国分时租赁车辆总数超过4万辆，分时租赁运营商众多，但规模都比较小，尚未形成规模效应。未来，而若要形成大规模，就意味着重资产投入，这些对于初创企业来讲非常有压力。大规模的重资产投入并不是初创型企业应该率先尝试的事情，会造成较大的资金压力，通过合作共赢、发挥优势的方式是更好的选择。
