众所周知，迈入2017年的韩系车形势急转直下，全系车型市场份额全面萎缩，销量一路下滑，东风悦达起亚尤其为甚。
【起亚】
根据韩联社报道称，起亚在华6月再次同比大减62%，销量仅有1.7万辆，今年上半年在华累计销量12.7万辆，距离70万辆年目标完成率还不到19%。除了一款A级车起亚K3的月销量超过万辆，其他车型销量均不超过5000辆。
有盐城网友爆料称，起亚在盐城的三个工厂开工率严重不足，停工停产的比比皆是，工人分4班隔日上班，甚至有工人每月只上5天班。这种情况下，起亚还在盐城积极筹备年产百万台的第四工厂，要来干什么呢？
【现代】
据路透社报道，7月19日，现代汽车表示其在华第五家工厂8月份将开始投产。现代汽车在声明中表示，其在华第五工厂位于重庆，将生产为中国消费者专门定制的紧凑型轿车和SUV车型。除了在重庆的新工厂之外，现代汽车在常州有一座工厂，在北京有三座工厂。8月份开始投产之后，重庆工厂产能将达30万辆。至此，现代在华产能最高可达165万辆。
路透社指出，数月前，韩国为抵御来自朝鲜的威胁同意部署萨德系统，进而惹怒中方。相关分析人士认为，此次事件导致工厂产能闲置，引起过度供给的担忧。
销量暴跌还持续建厂，为哪般？
今年6月份，现代汽车在华销量同比大跌64%，而起亚汽车在华销量也出现了58%的跌幅。去年，由于品牌感知度较弱和缺乏SUV产品，现代起亚在华市场份额将至八年最低。市场依然如此艰难，而起亚现代仍在铺开建厂扩大产能，到底为哪般？恐怕这也是三言两语所无法言明的……
（岳代江综合“V车界”和“盖世汽车”报道）
