德国杜伊斯堡-埃森大学汽车研究中心2日发布研究报告说，共享汽车在德国推行10年来，未取得减少私家车数量的预期效果。
新华社柏林12月2日电（毛竞）德国杜伊斯堡-埃森大学汽车研究中心2日发布研究报告说，共享汽车在德国推行10年来，未取得减少私家车数量的预期效果。
报告说，自2009年共享汽车业务在德国启动以来，德国载客汽车数量增加了580万辆，目前达到4710万辆，增幅为10.4%。10年来，德国“汽车密度”从每千人504辆增至567辆。
报告还说，虽然德国大城市是共享汽车的主要市场，但调查表明大城市私家车数量自2009年以来也高速增长。德国第一大城市柏林和第三大城市慕尼黑10年来私家车数量分别增加了11.3%和18.5%。
杜伊斯堡-埃森大学汽车研究中心主任费迪南德·杜登赫费尔在报告发布会上说，多数共享汽车公司只允许用户在城区驾车，这大大降低了共享汽车的吸引力。种种问题导致共享汽车业务难以实现盈利，欧宝、马自达和雪铁龙已停止在德国经营共享汽车，戴姆勒和宝马则合并了共享汽车业务。
德国共享汽车联邦协会人士认为，德国共享汽车市场近年来一直在增长，但仍属小众市场。这主要是因为政府政策多年来鼓励民众购买私家车，许多德国人也觉得私家车是必需品。共享汽车需要更多政策扶持。
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